告别续航焦虑 本田CRV新能源235/60 R18换胎指南

235/60 R18是许多中型新能源SUV的原配轮胎规格，适配的主流车型包括本田CRV新能源、零跑C11、指挥官PHEV、皓影新能源和捷途X70S EV等。其中比较有代表性的是本田CR-V锐·混动e+，以下简称本田CRV新能源，早在2021年就已经上市。目前该年款的车型也已接近换胎周期，究竟选择什么样的轮胎更为何合适呢？

车重超2吨，纯电续航85km

我们先从车本身的特性来分析，因为本田CRV新能源采用了第三代i-MMD混合动力系统为基础所打造的。其动力总成包括一台2.0升自然吸气发动机、双电机、一组小容量电池以及一套动力控制单元系统。因此相比本田CRV的混动车型或燃油版车型，它的车重都要更大，同时电机输出的扭矩也更高。

通过对比可以看出，本田CRV新能源的车重已经超过了2吨，相当于在燃油版的基础上乘坐了四个成年男性；同时电动机的最大扭矩输出也来到了315牛米。这些对于轮胎的耐磨和承载性能有相当大的要求。

另外，本田CRV新能源的综合油耗为1.3L/100km，算得上是很不错的水平。但纯电续航里程也仅为85km，一旦电池消耗殆尽，其匮电油耗为6.08L/100km，考虑到这台车只配备了26L的油箱，因此可以说本田CRV新能源的续航焦虑还是存在的。

轮胎更换建议

综上所述，本田CRV作为一台车重超2吨，纯电续航85km，油箱26L的新能源车型。应该选用针对新能源车型优化的新能源轮胎，这些轮胎不仅可以满足新能源车型不同于燃油车的特性，更可以提供低滚阻、耐磨并静音的驾乘表现。

但事实上，这款车在出厂时采用的是米其林浩悦3ST，规格为235/60 R18，载重指数和速度等级为103H（875kg、210km/h）。该型号为米其林浩悦系列的上一代产品，定位舒适静音。对于新能源车来说更低的静音表现尤为重要，但显然针对本田CRV新能源来说还有值得考虑的需求，即低滚阻和耐磨损。所以根据这些需求，我们在235/60 R18这个规格下，找到了几款适合本田CRV新能源车型更换的轮胎，以下是具体推荐。

推荐一：韩泰iON ST AS SUV

参考价格：736元

今年5月上市的韩泰iON ST AS SUV，属于韩泰新能源轮胎iON系列中的舒适型产品，并针对中国市场特别研发。在235/60 R18这个规格下，iON ST AS SUV提供了载重指数和速度等级为103V（875kg、240km/h）。

韩泰iON ST AS SUV轮胎也通过特殊柔性材料打造EV耐磨配方，并采用胎面压力均匀分布技术来减少不规则磨损，以提升耐磨和抓地表现。同时也使用更先进的富硅配方和优秀的均匀硫化技术，降低滚动阻力以提升续航里程。

低噪表现上，韩泰iON ST AS SUV通过优化胎肩横向沟槽、花纹快角度模拟和块边倒角，来降低滚动噪音；部分型号更采用韩泰SoundAbsorber技术，进一步吸收轮胎内部空气振动噪音。同时iON ST AS SUV应用了优化的多节距排列技术和振动控制技术， 进一步降低胎噪和轮胎碰撞路面带来的振动。

推荐二：邓禄普e.SPORT MAXX
参考价格：1208元

邓禄普e. SPORT MAXX于2022年的7月发布，定位新能源车专用轮胎，兼顾低滚阻、低能耗和低噪表现。在235/60 R18这个规格下，邓禄普e. SPORT MAXX提供了XL的负荷(即载重指数)增强型轮胎，载重指数达107（975kg），速度等级为V（240km/h）。

这款轮胎的主要技术集中在轮胎橡胶配方上，厂家宣传为这款轮胎开发了新一代的变性聚合物与创新微粒子白炭黑配方。简而言之，就是从分子的角度出发，让轮胎橡胶聚合物分子和二氧化硅通过压力控制技术结合得更加紧密，从而在轮胎的滚动过程中，降低材料内部的形变和能量损耗，兼顾低滚阻和耐磨的特性。

其次是在胎花的设计上，采用横纹槽和外肋槽的优化，降低噪音表现。部分型号还搭载SLIENT CORE降噪海绵，这也和主流轮胎品牌的做法类似。

此外，邓禄普e. SPORT MAXX还通过胎边平滑化设计来降低空气阻力；通过Nano Black科技对轮胎侧面的标志加工，提升美观度，属于锦上添花的设计。

推荐三：米其林e聆悦

参考价格：1134/1643元

米其林e·聆悦是2021年5月上的一款专为新能源/EV车型设计的轮胎，它传承了PRIMACY浩悦家族的舒适静音特性，主打安静、舒适和节能。根据厂家的说法，这款轮胎也可以兼容燃油车、混动车和纯电车。在235/60 R18这个规格下，米其林e·聆悦提供了两个型号，具体是载重指数和速度等级有所区别，分别为103W（875kg、270km/h）和107V（975kg、240km/h）。

e·聆悦为了提升车辆的续航，用高弹性橡胶配方降低轮胎橡胶内能损耗，从而降低滚阻；胎体节能带束层采用全新的钢丝排列，也能降低形变生热，降低能耗损失。

e·聆悦对胎体结构进行了优化，采用压力分布均匀化科技，提升轮胎与地面的接触面积，在加速、制动和过弯时平均分布抓地力，提高胎面的耐用性。

米其林e·聆悦在轮胎花纹上延续着浩悦4的设计，采用静音筋技术，保证接地橡胶的刚性，降低振动改善噪音；同时在部分型号上采用Acoustic静音技术，即聚氨酯海绵吸音材料。

总结：

通过对三款新能源轮胎的梳理，我们可以看到这几款轮胎的定位几乎是一致的，技术取向上也都有类似的地方。都是主打静音低噪、节能续航、耐磨长里程，十分符合像本田CRV这样车重大、扭矩高、续航短的车型。不过三个品牌在价格上有明显的差异，主要是在载重指数和速度等级上。对于满载质量2398kg的本田新能源，选择轮胎载重应保留1.5倍的富余，故选择103左右即可；而这款车的最高车速为160km/h，固三款轮胎都符合要求。最后大家根据自己的预算和需求来选择即可，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。这里我们更推荐韩泰的iON ST AS SUV，它不仅价格美丽，而且也有着赛事基因和均衡的性能表现。