最大马力715匹，阿斯顿·马丁发布限量Valour

持续将在今年 (2023) 于全球盛大举办创厂 110 周年活动的 阿斯顿·马丁，今天 (7/12) 凌晨虽然依约发布了他们昨日预告的手排神祕新车，但令人惊豔的是，这辆以 V12 Vantage 轿跑车 为基础所开发、以「勇气」为名的 Valour，不只拥有高达 715 匹 (PS) 的最大马力，还穿上了崭新的外衣，且全球仅会生产 110 辆，预计 2023 年第三季投产、年底便可开始交车。

阿斯顿·马丁 发布基础源自 V12 Vantage 轿跑车、限量生产 110 辆，以「勇气」为名的 Valour。Valour 的设计语言，承袭自 2020 年 9 月推出、全球唯一且完全定制化的 Victor (图上)，外形设计灵感则是来自图下的初代 V8 Vantage。

设计语言延续自 2020 年 9 月推出之 Victor，造型灵感同样来自初代 V8 Vantage，以及 1980 年代 RHAM/1 ‘Muncher’ Le Mans 利曼赛车的 Volour，车头不仅换上了引入马蹄形散热孔道的蚌壳式引擎盖，还搭载圆形的 LED 头灯组，以及碳纤维制作的凸字形水箱护罩外框和碳纤维下扰流。

Volour 车头不仅换上了引入马蹄形散热孔道的蚌壳式引擎盖，还搭载圆形的 LED 头灯组。

车侧与车尾部分，Valour 则是搭载了凹凸有致的前/后宽体叶子钣、全新 21 寸锻造轮圈，以及首见于 DB12 的 Michelin Pilot Sport S 5 品牌专用轮胎 (前：275/35R21、后：325/30R21)、复古气氛浓厚且附后视摄影机的后窗遮罩，并在行李厢盖上缘设计了上翘式的扰流鸭尾，且嵌入贯穿式的 LED 尾灯组、配置大型碳纤维底盘分流器和中置三出式的排气尾管，以及 阿斯顿·马丁 的新一代厂徽。

Valour 配置全新 21 寸锻造轮圈，以及首见于 DB12 的 Michelin Pilot Sport S 5 品牌专用轮胎。Valour 车尾可见复古气氛浓厚的后窗遮罩 (附后视摄影机)，并在行李厢盖上缘设计了上翘式的扰流鸭尾，且配置大型碳纤维底盘分流器和中置三出式的排气尾管。

双座规划的座舱内，由于得放进手排车型不可少的 6 速手排排档杆，所以 Valour 只有保留 V12 Vantage 的仪表与中控台上半部，几乎重新设计整个排档座，圆形的复古排档头则是以木头制成，并搭配了两张铺着灵感来自 1959 年 Le Mans 冠军赛车 DBR1 之千鸟格羊毛呢的碳纤维桶型跑车座椅，以及附拉带的轻量碳纤维门板。

Valour 的仪表与中控台上半部与 V12 Vantage 共用，但中控台下半部与排档鞍座已重新设计，且配置附拉带的轻量碳纤维门板。Valour 的碳纤维桶型跑车座椅，铺面的千鸟格羊毛呢，灵感来自 1959 年之 Le Mans 冠军赛车 DBR1。广  告                                        

至于性能表现方面，Valour 虽然与 V12 Vantage 一样，都是搭载实际排气量 5,204c.c.的 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎，但是 阿斯顿·马丁 不但赋予它 715 匹 (PS)/76.8 公斤米的输出、较 V12 Vantage 的 700 匹 (PS)/76.8 公斤米更为出色，还替它配置了 6 速手排变速箱、维持后轮驱动之设定；不过，原厂并没有公布 Valour 的加速与极速成绩 (搭配 8 速 ZF 手自排变速箱的 V12 Vantage 轿跑车，0~100km/h 只需 3.5 秒、极速则为 322 公里)。

Valour 的圆形复古排档头以木头制成，引擎启动按钮的位置则是移到了排档鞍座的左前方 (按钮上的图样仍为旧厂徽)。

此外，原厂还表示，Valour 不只拥有 Sport、Sport+与 Track (赛道) 共 3 种驾驶模式，还拥有更好的油门反应，并换上了全新转向系统与可调式自适应电子悬挂，还加粗了防倾杆、强化避震器塔顶与车身底板等之刚性，且配置碳纤陶磁碟盘、机械式防滑差速器，能提供更好的操控表现极驾驶乐趣。