近日，在工信部最新一期的新车申报目录中，我们获取了长安马自达CX-50油电混动版的申报信息。新车搭载来自广汽丰田提供的2.5L发动机，发动机型号和汉兰达、威兰达等车型一致，考虑到马自达和丰田正处于合作蜜月期，不出意外的话马自达CX-50将采用丰田的混动技术。
新车的外观基本延续了燃油版的设计，采用最新的家族化设计理念，前脸配备大尺寸的进气格栅，内部辅以黑化的点阵式结构，格栅下半部分设计了U形的粗装饰板，由此引出隐藏在两侧的前大灯。前保险杠部分有着厚重的黑色防擦板，两侧设计了纵向进气道，前唇则用银色饰板增加层次感。
车身侧面保留了经典的跨界设计，长宽高分别为4785/1920/1670毫米 ，轴距为2815毫米，和燃油版车型相比，高度增加32mm，其他尺寸保持一致。
车尾部分的尾灯由两个倒置的“C”字形红色灯带组成，并加入特殊的浮雕设计，后包围部分的双边双出排气和大面积黑色护板都和燃油版车型如出一辙。
值得一提的是，新车在A柱下方和尾箱右下角新增了银底蓝字的“Hybrid”标识，显示了丰田技术的加持。
动力方面搭载2.5L油电混动技术，发动机来自广汽丰田，型号为A25D，目前广泛应用在丰田汉兰达、威兰达、凯美瑞等车型上。具体参数表现，发动机最大净功率为131千瓦，油耗方面由于车型不同分别为5.10L/100km和5.34L/100km。可惜的是，新车的电动机和变速箱等配置还尚未透露。
在电气化浪潮下，即便是最固执的马自达，也不再偏执于单一的燃油车，开始和丰田展开更多“带电”的合作，马自达CX-50就是其中之一。而在近日，马自达新任社长毛笼胜弘表示，马自达将在2027年推出电动汽车专用生产平台，目前也正在和丰田合作开发影响电动汽车性能的车载软件，未来马自达在新能源方面的表现非常值得期待。
编辑/温澈
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