在小型轿车市场中,本田飞度算是经典的车型,毕竟早在大众Polo还是小型轿车市场销量冠军时,本田飞度就已经是该市场中的热销车型,同时也是大众Polo的劲敌。后来,大众Polo跌下“神坛”,本田飞度依旧是小型轿车市场销量前几名,时不时还会成为该市场的销量冠军,拉宽了它与大众Polo之间的距离。不过,如今,随着各大细分市场竞争越发激烈,比亚迪走了一步“狠棋”,取代了本田飞度。
这一步“狠棋”指的是比亚迪海豚,它是比亚迪研发海洋网之后的首款车型,和本田飞度一样定位为小型轿车。而且,这款车虽然是以11.68-13.68万的价格切入市场,要比本田飞度的起步价高很多,但比亚迪海豚上市后不久,就成功取得了过万辆的月销量,像在今年3月份,比亚迪海豚还以2.7万多辆的月销量,成为小型轿车市场销量榜首,相比较之下,当月销量不足5千辆的本田飞度确实是卖不动了。那么,比亚迪海豚是凭什么“取代”了本田飞度呢?
外观方面,比亚迪海豚的造型不如本田飞度运动,但自身特色鲜明,比如,圆润的车头正前方配备了黑色饰板,两侧配备了扇形样式的大灯,组成贯穿式设计。前保险杠下方配备了黑色格栅,内部中网还进行熏黑处理,两侧还设计出外八样式,使得整个车头看着更稳重、大气。
车身侧面的A、B、C柱都加入了黑色元素,带来悬浮式设计的车顶。车身表层的贯穿式高腰线微微上扬,营造出俯冲的蓄势姿态。车顶延伸出的扰流板内侧,内嵌了长条高位刹车灯,贯穿式设计的尾灯外壳还进行熏黑处理,不点亮时也挺有质感,整体设计比起本田飞度来说,会发现比亚迪海豚时尚元素很多,整体看着也挺大气。
车内多处采用镀铬银色装饰条装饰,空调出风口采用圆形设计,按键整齐一排,还形成滚筒样式,造型还是挺新颖的。不仅如此,比亚迪海豚还提供了一大一小的两款液晶屏,其中,中控屏的尺寸为12.8英寸,还内置了智能车机系统,在使用时,屏幕可以通过旋转调整角度,用户也能通过说话的方式操控屏幕内的功能,整体呈现出的科技氛围,远超本田飞度,更符合当前年轻人的需求。
车身尺寸方面,比亚迪海豚的三围为4125(4150)/1770/1570mm,轴距为2700mm,其中,三围比起本田飞度的三围来看,会发现这两款车型不相上下,在市区停车、会车时,也都比较方便,适合充当代步车。而在这样的基础上,比亚迪海豚达到2米7的轴距,又已经可以和不少紧凑型轿车的轴距相媲美,所以,车内的空间也很宽裕,偶尔充当家用车也是没有问题的,实用性会更强。
至于动力方面,比亚迪海豚是一款纯电动车,配备的是总功率为70kW和130kW的驱动电机,并辅以能量接近45kWh的电池包,不需要加油的情况下,续航就超过了400km,足以满足市区代步出行。而且,比亚迪海豚可以上绿牌,开一公里也才几分钱,相比较本田飞度来说,比亚迪海豚在一二线市区用车都很方便,用车成本还要比本田飞度低很多。
总结:通过分析比亚迪海豚各方面的产品力,会发现它能够取代本田飞度,并成为如今的整个小型轿车市场中,唯一取得过万辆的月销量的车型,确实是实力强悍,毕竟本田飞度好开、好停、好省油的特性,在比亚迪海豚身上都能看到,而且,比亚迪海豚车内空间不输紧凑型轿车,不用加油,用车成本更低,还提供了丰富的智能化功能,整体产品力确实很抗打。
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