旅行车会在中国火起来吗？

随着蔚来公布ET5旅行版29.80万的售价，这款备受瞩目的新势力纯电旅行车终于登上了舞台。与轿车版同样的价格让它彻底打破了旅行车通常比轿车贵个几万的定价规律，同时也让沉寂依旧的国内旅行车市场焕发了一丝生机。更关键的是，作为一台纯电车型，ET5弥补了新能源旅行车从荣威Ei5到保时捷Taycan之间巨大的产品空白。但上述这些其实都只是蔚来ET5旅行上市以后很容易发现的表象，实际上它的到来还会带来很多更深层的含义。

正因如此，旅行车在国内市场可以说是卖得非常惨了。销量低，导致旅行车的单车成本更高，最终卖得更贵。而旅行车卖得越贵就越没人买，最终陷入了恶性循环。所以曾经在国内销售的奔驰C级旅行、宝马3系旅行都已退出中国。就算是还留有旅行车产品线的奥迪，把旗下A4、A6的Avant和Allroad全部加在一起，一个月也就300辆左右的销量。

旅行的车身结构除了让作为纯电动车的ET5拥有了更好的车内乘坐和后备厢空间外，它的纯电属性还带来了一项汽油旅行车所不具备的功能--大功率外放电。虽然ET5旅行版没有交流充电口，理论上不能直接从充电口外放电。但蔚来官方提供了一个价值3880元的便携式充放电一体机，你不仅可以通过这个转换器使用交流电给车辆充电，也能从车辆的直流充电口直接反向输出3300W功率的电能。这意味着，如果在城市周边露营的话，电动车的用电优势将会非常明显。

另外，对于ES6的潜在用户来说，ET5旅行版的出现也会让他们变得更加纠结。对于电动车来说，本身就不太具备长途穿越自驾的能力，SUV更好的通过性很难在城市中得以体现。而旅行车在装载能力上并不逊于SUV，并且还拥有更偏向轿车的驾驶感受以及更低的能耗，显然适合城市使用。更关键的是，ET5旅行版的价格比同样动力规格和电池容量的ES6便宜了整整4万块，这样的差价绝对会影响到消费者的决策。

除了动力形式外，新能源旅行车另外一个刚需配置就是空气悬架。因为对于旅行车来说，它要同时兼顾低趴的外形设计，以及相对优秀的通过性。在这种需求之下，空悬就成为了最好的选择。在城市代步、高速行驶时，将空悬降至最低获得低风阻和优雅造型；在下土路穿越时，将空悬升高获得更好的通过性并减少电池损坏的风险。