首席执行官埃隆·马斯克特斯拉第二季度财报电话会议上表示，他正在与一家大型汽车制造商讨论特斯拉硬件和全自动驾驶软件的许可事宜。马斯克在电话会议上告诉投资者，一家“大型汽车制造商”对此感兴趣，电话会议涉及赛博卡车、机器人出租车、人工智能、机器人和仿生肢体的更新。

马斯克在第二季度财报电话会议上表示：“我们已经与一家主要 OEM 就使用特斯拉 FSD 进行了初步讨论。” “我们并不想将其保留给自己。我们非常乐意将其授权给其他人。” 特斯拉的系统并不是最先进的。自动驾驶仪是一种驾驶员辅助系统，类似于通用汽车的 Super Cruise或福特的 BlueCruise，允许免提驾驶，包括自动变道，但驾驶员必须始终保持警惕并准备好接管控制权。梅赛德斯凭借其经过认证的 3 级免提系统领先于它们，该系统不需要驾驶员进行指挥。

当被问及何时会推出 FSD 的非测试版（类似于梅赛德斯）时，马斯克承认他的一系列承诺尚未实现，人们取笑了他的乐观态度。“我知道我就是那个哭着FSD的男孩。” 即便如此，马斯克再次表示，他认为到今年年底，FSD 的表现将比人类驾驶员更好。“我过去错了。这次我可能错了，”他承认。

目前没有计划降低 FSD 的价格，因为马斯克表示 15,000 美元并没有起到威慑作用，而且是一笔划算的交易，因为自动驾驶汽车的价值将远远超过该功能的成本。

但出人意料的是，马斯克表示，他将允许将 FSD 转移到一辆新车上，称这是一次一次性特赦，他希望这能让人们高兴。那些在过去七年里购买过 FSD 但从未使用过的人，如果在 9 月底之前下订单，就可以将软件包作为新车以旧换新的一部分进行转让。专用机器人轴即将推出，自主性将把销量提升到一个新的水平。马斯克表示，自动驾驶汽车的制造方式也将同样具有革命性。这可能是因为这条生产线可能由正在积极开发的Optimus AI 机器人操作。他在电话会议上感叹，没有人为人形机器人制造执行器，因此特斯拉正在设计它们并将批量生产。他说，第一批配备特斯拉设计的执行器的机器人应该在“11 月左右”准备就绪，并将首先在特斯拉工厂进行试用。明年工厂可能会有一些。马斯克表示，FSD 很快就会比人类驾驶员安全得多（10 倍）。他希望 AI 和 Dojo（特斯拉正在建造的耗资 10 亿美元的超级计算机）提供一个比人类好 100 倍的系统。

马斯克从位于奥斯汀的 Giga Texas 工厂加入了这一电话会议，该工厂已在其生产线上生产了第一辆 Cyber、truck，马斯克自豪地称，这款卡车的独特之处在于，它是唯一一款拥有四门、6 英尺底板且可放入 20 英尺车库的卡车。交付将于年底开始，但量产要到明年才能实现。他表示，他希望产量能够平稳增长，但由于有 10,000 个独特的零件和工艺，供应链将决定这一点。这位首席执行官表示，对卡车的需求“如此之高，以至于你看不到它的情况”。

特斯拉第二季度收益确实报告净利润为 27 亿美元，营收为 249 亿美元，比一年前增长 47%。该汽车制造商交付了近 470,000 辆汽车，增幅达 83%。高管们宣扬创纪录的销量，并表示 Model Y(参数|询价) 是全球最畅销的汽车。但毛利率和营业利润随着价格的大幅削减而下降。马斯克表示，由于工厂升级而停工，第三季度产量将减少。