奥迪品牌入华35年,在燃油车时代市场表现很不错,号称豪华车“BBA”中的“A”,与奔驰和宝马并肩,但是,随着新能源时代的到来,中国新能源汽车蓬勃发展,奥迪品牌越来越力不从心了,不仅销量低,存在感也极差,新能源产品严重“水土不服”。
我们先来看奥迪新能源车型国内市场销量表现,乘联会数据显示,2023年上半年奥迪共有五款车有销量数据,具体为Q4 e-tron累计销量8982辆,Q5 e-tron销量为2119辆,A6L插电混动销量1421辆,e-tron销量229辆,Q2 e-tron销量98辆。
奥迪新能源车型2023年上半年全部销量有多差呢?全部车型总计销量也就超万辆,对比热销的比亚迪汽车海豚,刚刚过去的6月份单月销量为26408辆,也就是说奥迪品牌半年全部新能源车型销量,还没有比亚迪汽车一款车单月销量高,也正是这样较差的市场表现,奥迪品牌才寻求转变。
奥迪目前新能源技术水平,首先没有专业的电动汽车平台,旗下电动车都是大众集团电动平台打造,可能在燃油车时代差距并不大,但在新能源汽车领域很明显奥迪的产品竞争力严重不足,导致销量萎靡不振。
当然,奥迪对新能源汽车也有规划,计划2024年推出基于PPE平台打造的电动车产品,2025年,奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型,全球将提供约30款新能源汽车,2026年也会有SSP整车架构落地,但是,奥迪显然对这样的规划并没有太大信心,才有了寻求合作伙伴的需求,从而加快产品的研发和投放。
那么上汽集团有何新能源技术呢?根据上汽集团披露的信息显示,上汽集团目前拥有三大整车技术底座:包括“上汽星云”纯电专属系统化平台;“上汽珠峰”油电一体化整车架构;“上汽星河”电氢一体化整车架构。
另外,上汽集团目前还拥有蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。
上汽集团目前利用“上汽星云”打造的智己汽车和飞凡汽车以及MG品牌,已经有产品开始投放了,但是,有一说一,以上三家车企销量市场表现也并不太好。
乘联会数据显示,刚刚过去的6月份,智己汽车,智己L7(参数|询价)销量为59辆,智己LS7销量为1948辆;飞凡汽车也好不到哪里去,飞凡R7销量为168辆,飞凡F7销量为2305辆;MG MULAN销量则为290辆。也就是说上汽自主三大品牌新能源车型6月销量总计为4770辆,依然不如比亚迪汽车一款销量高,这就是目前上汽集团新能源技术加持下,新能源车型的市场表现。
奥迪是没有专业纯电新能源平台,而上汽集团虽然有技术,也有平台,但市场销量表现也是一言难尽,奥迪+上汽的合作可以成功吗?产品可以获得市场销量吗?目前来看喜忧参半吧!大家说呢?
以上就是奥迪合作上汽集团两家车企的真实现状,能否挽救奥迪的销量呢?大家评论区一起聊聊吧!
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