国内销量差，奥迪新能源汽车水土不服，合作上汽能救市吗？

奥迪品牌入华35年，在燃油车时代市场表现很不错，号称豪华车“BBA”中的“A”，与奔驰和宝马并肩，但是，随着新能源时代的到来，中国新能源汽车蓬勃发展，奥迪品牌越来越力不从心了，不仅销量低，存在感也极差，新能源产品严重“水土不服”。

我们先来看奥迪新能源车型国内市场销量表现，乘联会数据显示，2023年上半年奥迪共有五款车有销量数据，具体为Q4 e-tron累计销量8982辆，Q5 e-tron销量为2119辆，A6L插电混动销量1421辆，e-tron销量229辆，Q2 e-tron销量98辆。

奥迪新能源车型2023年上半年全部销量有多差呢？全部车型总计销量也就超万辆，对比热销的比亚迪汽车海豚，刚刚过去的6月份单月销量为26408辆，也就是说奥迪品牌半年全部新能源车型销量，还没有比亚迪汽车一款车单月销量高，也正是这样较差的市场表现，奥迪品牌才寻求转变。

奥迪目前新能源技术水平，首先没有专业的电动汽车平台，旗下电动车都是大众集团电动平台打造，可能在燃油车时代差距并不大，但在新能源汽车领域很明显奥迪的产品竞争力严重不足，导致销量萎靡不振。

当然，奥迪对新能源汽车也有规划，计划2024年推出基于PPE平台打造的电动车产品，2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车，2026年也会有SSP整车架构落地，但是，奥迪显然对这样的规划并没有太大信心，才有了寻求合作伙伴的需求，从而加快产品的研发和投放。

那么上汽集团有何新能源技术呢？根据上汽集团披露的信息显示，上汽集团目前拥有三大整车技术底座：包括“上汽星云”纯电专属系统化平台；“上汽珠峰”油电一体化整车架构；“上汽星河”电氢一体化整车架构。

另外，上汽集团目前还拥有蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。

上汽集团目前利用“上汽星云”打造的智己汽车和飞凡汽车以及MG品牌，已经有产品开始投放了，但是，有一说一，以上三家车企销量市场表现也并不太好。

乘联会数据显示，刚刚过去的6月份，智己汽车，智己L7销量为59辆，智己LS7销量为1948辆；飞凡汽车也好不到哪里去，飞凡R7销量为168辆，飞凡F7销量为2305辆；MG MULAN销量则为290辆。也就是说上汽自主三大品牌新能源车型6月销量总计为4770辆，依然不如比亚迪汽车一款销量高，这就是目前上汽集团新能源技术加持下，新能源车型的市场表现。

奥迪是没有专业纯电新能源平台，而上汽集团虽然有技术，也有平台，但市场销量表现也是一言难尽，奥迪+上汽的合作可以成功吗？产品可以获得市场销量吗？目前来看喜忧参半吧！大家说呢？

以上就是奥迪合作上汽集团两家车企的真实现状，能否挽救奥迪的销量呢？大家评论区一起聊聊吧！