Mako Shark，也称为 XP-755，建于 1961 年，是第二代 Corvette的预览版，后者原定于 1963 年推出。重新设计的跑车的造型主题早已形成，如1957 年 Q Corvette 概念车和1959 年 Stingray 赛车所示。Mako Shark 的工作是巡回车展，让公众为新款 Corvette 的外观做好准备。前挡泥板前面的“鳃”和双泡车顶是该概念车所独有的，行李箱盖上的翻转式“刹车瓣”也是如此，但总体形状与量产版 C2 很接近。
为了符合其预期目的，鲭鲭鲨功能齐全，您可以在1961 年秋季播出的66 号公路的一集片段中看到它的行驶情况。 XP-755 在其整个生命周期中进行了修改，取消了双泡状车顶，并在格栅中增加了新的引擎盖和圆形标志（以及在鼻子边缘的微型镀铬保险杠以保护它）。该车最终由 1969 年老式 ZL1 427 立方英寸（7.0 升）大缸发动机提供动力。如今，灰鲭鲨 I 号被收藏在通用汽车遗产中心。
1965年，雪佛兰生产了Mako Shark II。实际上是其中两个。首先是一个非运行的全尺寸模型，然后是一个运行的、驾驶原型，引擎盖下装有 427 立方英寸的 V-8。与最初的 Mako Shark（现称为 Mako Shark I）不同，未参赛的汽车是获得管理层批准的第三代 Corvette 造型的汽车，该车随后计划作为 1967 年车型进行生产，但开发最终被推迟到 1968 年。
对 Mako Shark II 的测试揭示了生产所需的修改。前挡泥板和后窗经过重新设计，以获得更好的视野，同时车头也经过重新设计，以减少前端升力。不过，如果将 Mako II 与量产版 C3 进行比较，就会发现两辆车的外观非常接近。并不是每个人都对这些变化感到满意，有几家公司生产了套件，将最新的克尔维特变成更接近展示车的东西。最近，瑞士的一位科尔维特爱好者制造了一辆正在运行的复制品。
与 Mako Shark I 不同，Mako Shark II 已不复存在——不完全是这样。非跑步车被废弃，而跑步车经过重新设计，成为1969 年的 Manta Ray 概念车，现在可以在通用汽车遗产中心与 Mako Shark I 一起找到。
在两款 Mako Shark 之间，雪佛兰基于雪佛兰 II Nova 轿跑车打造了另一款以鲨鱼为主题的概念车，其造型遵循 1963 年别克Riviera确立的主题。该车的正式名称为 1964 年雪佛兰 II Super Nova。非正式地，它被简称为“鲨鱼”。
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