2023年懂车帝夏测中，懂车帝除了常规的续航、油耗测试之外，还带来了车内甲醛浓度测试。毕竟夏季高温暴晒，车内空气质量还是值得关注的。
在测试中，60余款车在关闭门窗的情况下，高温暴晒4个小时，随后使用空气质量采样器材进行采样。
测试的结果让人大吃一惊，仅有2台车在暴晒4小时后甲醛含量没有超标，甲醛含量是推荐国标值1-2倍的车型有23台，占比39%；国标值2-3倍的车型有25台，占比42%；推荐国标值3-5倍的车型有9台，占比15%。
两台达标的车型分别是长安Lumin以及极狐阿尔法S，一台相对比较便宜，一台相对比较贵，不管怎么说，这两台的内饰用料值得点赞，最起码把安全性放在了第一位。
排名倒数第一的是国产宝马3系(参数|询价)，是国标的4.5倍，蔚来ET5(参数|询价)旅行版表现也强不到哪里去，是国标的4.1倍，作为豪华品牌，这两款车表现真的让人很失望。另外这也证明了国产宝马用合成皮真的不太环保，去年宝马i3(参数|询价)在夏测时候也拿下了倒数第二的成绩，宝马现在也有点奔驰那个意思了，不坑穷人。
前十名中，国产车型占据了8款，只有smart精灵#1(参数|询价)以及丰田赛那(参数|询价)属于合资品牌车型，他们的内饰都是硬塑料，相比皮革的话确实风险要小一点。
类似的情况还有Model 3(参数|询价)，排名第11名，不过不要以为硬塑料是唯一的解决方案，皮革材质使用比较多的汉DM-i(参数|询价)和Model 3的甲醛含量也相同。
即便同样是比亚迪车型，内饰甲醛含量也有很大的区别，宋Pro DM(参数|询价)-i和腾势D9(参数|询价)都达到了国标的3倍以上，海豹和元PLUS却没这么高，所以成本有时候也是用料的一个方面。但百万级的Model S(参数|询价)甲醛含量达到了国标的3倍，基本上也是接近垫底儿的存在，所以这个更多还是车企的诚意问题，不拿消费者健康当回事儿那真没办法。
另外，懂车帝测试也证明了开窗通风是降低甲醛含量的最佳途径之一，使用远程控制功能开启通风换气15分钟，随后再次进行取样测试。
支持远程控制的车型中，有超过40台在开窗通风之后甲醛含量都有下降，效果明显的车型则有16台，但让人意外的是甚至还有8台车型甲醛含量不降反升。
懂车帝这个测试也提醒了大家，夏季高温暴晒之后，大家上车之前尽量还是远程开启空调通风，或者直接开车窗车门让有害物质随着车内热气释放到车外再上车，以此减少甲醛对人体的危害。
#2023懂车帝夏测#
#夏季车内甲醛挥发有多恐怖#
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