2023年懂车帝夏测中,懂车帝除了常规的续航、油耗测试之外,还带来了车内甲醛浓度测试。毕竟夏季高温暴晒,车内空气质量还是值得关注的。
在测试中,60余款车在关闭门窗的情况下,高温暴晒4个小时,随后使用空气质量采样器材进行采样。
测试的结果让人大吃一惊,仅有2台车在暴晒4小时后甲醛含量没有超标,甲醛含量是推荐国标值1-2倍的车型有23台,占比39%;国标值2-3倍的车型有25台,占比42%;推荐国标值3-5倍的车型有9台,占比15%。
两台达标的车型分别是长安Lumin以及极狐阿尔法S,一台相对比较便宜,一台相对比较贵,不管怎么说,这两台的内饰用料值得点赞,最起码把安全性放在了第一位。
排名倒数第一的是国产宝马3系(参数|询价),是国标的4.5倍,蔚来ET5(参数|询价)旅行版表现也强不到哪里去,是国标的4.1倍,作为豪华品牌,这两款车表现真的让人很失望。另外这也证明了国产宝马用合成皮真的不太环保,去年宝马i3(参数|询价)在夏测时候也拿下了倒数第二的成绩,宝马现在也有点奔驰那个意思了,不坑穷人。
前十名中,国产车型占据了8款,只有smart精灵#1(参数|询价)以及丰田赛那(参数|询价)属于合资品牌车型,他们的内饰都是硬塑料,相比皮革的话确实风险要小一点。
类似的情况还有Model 3(参数|询价),排名第11名,不过不要以为硬塑料是唯一的解决方案,皮革材质使用比较多的汉DM-i(参数|询价)和Model 3的甲醛含量也相同。
即便同样是比亚迪车型,内饰甲醛含量也有很大的区别,宋Pro DM(参数|询价)-i和腾势D9(参数|询价)都达到了国标的3倍以上,海豹和元PLUS却没这么高,所以成本有时候也是用料的一个方面。但百万级的Model S(参数|询价)甲醛含量达到了国标的3倍,基本上也是接近垫底儿的存在,所以这个更多还是车企的诚意问题,不拿消费者健康当回事儿那真没办法。
另外,懂车帝测试也证明了开窗通风是降低甲醛含量的最佳途径之一,使用远程控制功能开启通风换气15分钟,随后再次进行取样测试。
支持远程控制的车型中,有超过40台在开窗通风之后甲醛含量都有下降,效果明显的车型则有16台,但让人意外的是甚至还有8台车型甲醛含量不降反升。
懂车帝这个测试也提醒了大家,夏季高温暴晒之后,大家上车之前尽量还是远程开启空调通风,或者直接开车窗车门让有害物质随着车内热气释放到车外再上车,以此减少甲醛对人体的危害。
#2023懂车帝夏测#
#夏季车内甲醛挥发有多恐怖#
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