据悉，截至目前腾势累计用户已突破10万，其中腾势D9频频制霸MPV市场，荣登上半年30万以上MPV全品类销量冠军；腾势N7目前累计已收获10000+订单。为了进一步答谢10万+用户的信任与支持，腾势品牌再放大招，将开启10万+车主感恩季。
考虑到用户差异化的纯电续航需求，腾势将于8月份推出D9 DM-i尊享型。该车型纯电续航为98km，并搭载45kW快充和6kW对外放电功能。届时，将与D9 DM-i现有的190公里、180公里纯电续航形成补充。充足的纯电续航里程和便捷的快充性能，为纯电续航里程需求不高的用户提供更多选择，或将成为销量的新增长点，冲击月销15000+的销量目标。与此同时，D9用户期待已久的电吸门、二排小桌板精品也将在近期上线。
除了为D9用户专属打造的福利外，腾势还面向所有用户推出惊喜礼遇。不仅如此，腾势品牌为了促进10万+用户间的相互交流和共同成长，还将在下半年推出福利合伙人计划。
“以用户为中心”或许是一句老生常谈，但腾势秉承以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命，聚合领先技术及豪华底蕴，为用户出行提供更优解。10万+只是起点，未来还将收获更多用户的信赖与支持，并进一步扩大其在豪华新能源汽车市场的地位。
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我自己的一个大致估算是，普通人日常使用的话，差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%；而这些赛车手的比赛状况下，最大能开到发动机的10%-15%，然后就已经达到了人体的极限。
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