越野车在国内属于小众化的消费单品,不单单是因为越野市场是一个比较封闭的生态,其定位的人群都是纯粹的“越野爱好者”,还因为其高昂的价格,就劝退了一大批人,而坦克品牌的出现,又让许多人蠢蠢欲动,因为其拥有硬派越野应有的配置,且性价比也很高。
长城汽车无心插柳推出的坦克300(参数|询价)上市后瞬间火爆网络,出色的硬派外观设计甚至引来了一批没有越野需求的消费者,营造出一车难求的景象,低价格、强性能拉低了玩越野的门槛,让人恨不得开着它跋山涉水,来一场所走就走的“流浪”旅行。
坦克300的外观整体延续了方正硬朗的设计风格,造型四四方方,拐角轮廓清晰,硬朗的气质无时无刻都散发出很强的气势。平直的机舱盖从视觉效果上显得重心偏高,底盘高、重心高的属性使得其涉水性更好,能减少意外的磕碰。车头圆形复古的大灯,搭配矩阵式LED光源拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭的功能。保险杠外扩的样式从视觉上显得格外粗壮,进气格栅则略显小气与整体狂野的车型不符。
坦克300从侧面看上去是硬派SUV惯用的方盒子造型设计,侧身线条凌厉,前后轮拱采用了熏黑的凸出式造型有着很强的力量感。轮毂根据不同的版本分为17英寸、18英寸和21英寸,总体来说,轮毂越大抓地性能越好,但舒适度会有所降低。
车尾造型笔直方正,背负式设计的备胎放在尾部形成小书包形象,展现越野属性,尾灯采用竖向布局,整体的观感十分硬派,采用侧开式尾门设计能方便出行时行李物品的取放。此外车尾还增加了长城坦克越野等相关标识,展现该车的身份。
说到越野车,内饰给人的印象就是粗糙,但坦克300的内饰虽然不算多么豪华,但细节很丰富,称得上是心有猛虎,细嗅轻微,与其狂野的外观形成了强烈的反差。进入车内,中控台采用的是皮质包裹和大面积金属饰板装饰,使得车内质感大幅提升。
贯穿式一体屏幕设计比较有科技感,看起来更加简约,12.3英寸的中控屏支持CarPlay和OTA升级,配置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能,但颗粒感比较强,摸上去有点粗糙,12.3英寸的仪表盘使用全液晶材质,拥有行车记录仪却没有HUD抬头显示系统。
三辐式多功能方向盘由皮质材料包裹,驾驶员在握方向盘的手感更加细腻舒适,高配版的采用碳纤维/皮包裹,全系方向盘均支持换挡、多功能控制以及上下前后调节,该车方向盘的盘径比一般越野车要小,从操控性能上会低于盘径大的。右侧的空调出风口采用了类似涡轮样式的设计,造型上更为立体,视觉上更加可爱,让内饰空间美感瞬间提升。
电子档杆的应用使得驾驶员在操作时更加安全、轻便且节省了更多的储物空间又增添了许多现代科技感。
座椅除挑战者和我看型外,其它版本均采用的是真皮材质,前排座椅配置了加热、按摩(主驾驶)的功能,能改善乘坐者对座椅过凉造成的乘坐不适感和缓解疲劳。部分车型还有座椅通风功能,使得驾乘者在炎热天气快速散去汗液,带来舒适感。
动力方面,坦克300全系搭载2.0T+8AT动力组合,最大扭矩为387N·m,由此可以看出坦克300的动力性能动力充沛,加速度响应迅速,马力十足。该车全系采用双叉臂与整体桥式悬架组合,能有效地控制车轮的倾角,是越野最理想的悬架结构。
坦克300时尚的颜值,前卫的内置,在动力方面也有较优异的水平,尤其适合一些喜欢开车旅游的车主,如此高性价比的越野车你喜欢吗?
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