越野车在国内属于小众化的消费单品，不单单是因为越野市场是一个比较封闭的生态，其定位的人群都是纯粹的“越野爱好者”，还因为其高昂的价格，就劝退了一大批人，而坦克品牌的出现，又让许多人蠢蠢欲动，因为其拥有硬派越野应有的配置，且性价比也很高。
长城汽车无心插柳推出的坦克300(参数|询价)上市后瞬间火爆网络，出色的硬派外观设计甚至引来了一批没有越野需求的消费者，营造出一车难求的景象，低价格、强性能拉低了玩越野的门槛，让人恨不得开着它跋山涉水，来一场所走就走的“流浪”旅行。
坦克300的外观整体延续了方正硬朗的设计风格，造型四四方方，拐角轮廓清晰，硬朗的气质无时无刻都散发出很强的气势。平直的机舱盖从视觉效果上显得重心偏高，底盘高、重心高的属性使得其涉水性更好，能减少意外的磕碰。车头圆形复古的大灯，搭配矩阵式LED光源拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭的功能。保险杠外扩的样式从视觉上显得格外粗壮，进气格栅则略显小气与整体狂野的车型不符。
坦克300从侧面看上去是硬派SUV惯用的方盒子造型设计，侧身线条凌厉，前后轮拱采用了熏黑的凸出式造型有着很强的力量感。轮毂根据不同的版本分为17英寸、18英寸和21英寸，总体来说，轮毂越大抓地性能越好，但舒适度会有所降低。
车尾造型笔直方正，背负式设计的备胎放在尾部形成小书包形象，展现越野属性，尾灯采用竖向布局，整体的观感十分硬派，采用侧开式尾门设计能方便出行时行李物品的取放。此外车尾还增加了长城坦克越野等相关标识，展现该车的身份。
说到越野车，内饰给人的印象就是粗糙，但坦克300的内饰虽然不算多么豪华，但细节很丰富，称得上是心有猛虎，细嗅轻微，与其狂野的外观形成了强烈的反差。进入车内，中控台采用的是皮质包裹和大面积金属饰板装饰，使得车内质感大幅提升。
贯穿式一体屏幕设计比较有科技感，看起来更加简约，12.3英寸的中控屏支持CarPlay和OTA升级，配置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，但颗粒感比较强，摸上去有点粗糙，12.3英寸的仪表盘使用全液晶材质，拥有行车记录仪却没有HUD抬头显示系统。
三辐式多功能方向盘由皮质材料包裹，驾驶员在握方向盘的手感更加细腻舒适，高配版的采用碳纤维/皮包裹，全系方向盘均支持换挡、多功能控制以及上下前后调节，该车方向盘的盘径比一般越野车要小，从操控性能上会低于盘径大的。右侧的空调出风口采用了类似涡轮样式的设计，造型上更为立体，视觉上更加可爱，让内饰空间美感瞬间提升。
电子档杆的应用使得驾驶员在操作时更加安全、轻便且节省了更多的储物空间又增添了许多现代科技感。
座椅除挑战者和我看型外，其它版本均采用的是真皮材质，前排座椅配置了加热、按摩(主驾驶)的功能，能改善乘坐者对座椅过凉造成的乘坐不适感和缓解疲劳。部分车型还有座椅通风功能，使得驾乘者在炎热天气快速散去汗液，带来舒适感。
动力方面，坦克300全系搭载2.0T+8AT动力组合，最大扭矩为387N·m，由此可以看出坦克300的动力性能动力充沛，加速度响应迅速，马力十足。该车全系采用双叉臂与整体桥式悬架组合，能有效地控制车轮的倾角，是越野最理想的悬架结构。
坦克300时尚的颜值，前卫的内置，在动力方面也有较优异的水平，尤其适合一些喜欢开车旅游的车主，如此高性价比的越野车你喜欢吗？
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