知嘹汽车/张轩墨
近日，在刚刚开幕的2023届古德伍德速度节上，玛莎拉蒂发布了Ghibli(参数|询价) 334 Ultima特别版。据官方介绍，特别版车型将是玛莎拉蒂旗下最后一批搭载V8发动机的车型，将持续销售到2024年年初，库存清除后所有V8发动机都会停产。
外观方面，新车整体的轮廓相比普通版并未发生过多改变，只是简单增添了一些细节彰显身份。前脸依旧延续了玛莎拉蒂经典的“鲶鱼嘴”中网造型，硕大的三叉戟logo在中央熠熠生辉。两侧搭配的是风格犀利的头灯组以及激进夸张的进气口，整体极具视觉张力。为了增强运动氛围，设计团队还在新车身上加装了不少碳纤维材质的空气动力学套件，将优雅的气质延续至全车。
进入车内，玛莎拉蒂的奢华感扑面而来。首先映入眼帘的便是选材用料，碳纤维的独特触感搭配上格调满满的陶土色和黑色皮革双拼座椅，档次可谓是直接拉满。
动力方面，玛莎拉蒂Ghibli 334 Ultima特别版将搭载3.8T双涡轮增压V8发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力高达572匹，最高时速可达334km/h，是迄今为止全球最快的燃油量产四门轿车。
回溯历史，自1959年首台搭载V8发动机的玛莎拉蒂5000GT问世以来，玛莎拉蒂品牌向全球累计销售出12万辆搭载V8发动机的车辆，在燃油车时代的历史上留下了浓墨重彩的一笔。
随着V8发动机的停产，玛莎拉蒂高层透露未来高性能版本车型可能会更多的使用3.0T双涡轮增压V6发动机或者采用纯电动形式。早在2023年上海国际车展，玛莎拉蒂就向外界展示了旗下首款采用100%纯电动系统的全新GranTurismo纯电跑车和旗下首款全电动SUV——全新格雷嘉（Grecale(参数|询价)）。到2030年，玛莎拉蒂品牌将全面实现电气化。大家会不会对玛莎拉蒂的决定感到遗憾呢？欢迎在评论区里留下你的看法。
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