10万公里拆解实力几何，瑞虎8直播给你看

说起奇瑞，我们印象中都是一家踏实造车的车企，也曾为我们留下了很多值得玩味的车型，今年1-6月，奇瑞集团累计销售新车超74万辆，同比增长56%，突破历史半年度销量纪录。奇瑞1-6月份销量539,427辆，同比增长50.9%；星途1-6月份销量42,240辆，同比增长119.3%；捷途1-6月份销量112,381辆，同比增长84.1%，各个品牌都在上半年发力，有了非常迅猛的突破。其中奇瑞家族中瑞虎8贡献销量97359辆，全球累计销量超60万辆，在国内中型SUV市场成绩醒目，也为整个集团销量增长贡献了极大力量。

当然，瑞虎8在中型SUV市场屹立多年，一直有着不错的口碑，这其实离不开技术奇瑞的全球品质、持续升级的驾乘体验，以及全系车型整车质保的极致服务。对于大多数消费者来说，一辆好车的首要条件就是具备“抗造”的耐久品质。这次拆解使用10万公里的车型，也是对大部分汽车开始出现问题的区间进行考量，以此验证瑞虎8真正的品质表现。

为了让消费者更加清晰地感知技术奇瑞的魅力所在，7月24日，奇瑞汽车联合中汽传媒，将以一辆经过10万公里行驶的奇瑞瑞虎8鲲鹏版作为拆解样车，深度揭秘隐藏在瑞虎8之中的“畅销密码”。

在过去的26年间，奇瑞集团始终坚持自主研发，在发动机、三电、智能网联、自动驾驶等重点领域不断创新，同时立足国内、辐射全球，成长为海内外市场饱受欢迎的中国汽车品牌，其中的鲲鹏动力也成为彰显集团自研实力的代表作，凭借技术奇瑞带来“超强中国芯”的硬核实力，鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI纷纷斩获“中国心”十佳发动机称号。

作为搭载鲲鹏动力的第二款重磅产品，瑞虎8不仅在国内市场披荆斩棘，更远销海外，得到多方权威机构认可及消费者的青睐。以技术奇瑞为支撑，车辆顺利通过了四高（高温、高原、高寒、高湿）极限环境的考验，累计可靠性行驶里程311万公里，充分满足用户在极端环境及路况下的使用要求。

值得一提的是，除了极限环境测试，瑞虎8在日常行驶可靠性方面也无可挑剔，在经历过长达10万公里、多区域的ADAS道路验证后，不断展现出超越同级的稳定输出。

时至今日，瑞虎8已成为瑞虎家族的冠军产品，并得到海内外市场的一致认可，成为奇瑞集团布局全球市场的重要一环。这辆为奇瑞征战多年的主力队员究竟有何魅力，一切都将在拆解栏目中一览无余。

作为大众眼中的“技术控”、“理工男”，技术奇瑞的形象始终深入人心，但很少有人追根溯源，去拷问奇瑞自主研发背后的故事。那么奇瑞汽车真的像公众理解的那样坚固、牢靠吗，这次的拆解或许能提供答案

拆解的车辆为瑞虎8 2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，其行驶里程超10万公里；对于家用车来说，十万公里是个坎，大多数车辆都是在十万公里开始，车辆整体性能下降严重，而且厂家保修往往也失效了，在二手车市场上，十万公里更是二手车价格的分界线，可以说，这个时间段对于车企来说是相当敏感的。奇瑞汽车还邀请到3位奇瑞车主现场观看，充分显示了技术奇瑞的底气。

尤其是站在家庭用车角度，一辆车三大件的性能表现，可能会对整个家庭未来5-8年，甚至更久的时间段产生影响。从现场的拆卸来看，瑞虎8的底盘平坦度高，底盘被保护板保护着，前后悬架也是完好的，看上去还非常的新。胶套、减震器、底盘喷涂、横纵梁、排气管和液压管路等都是在正常范围之内，除了一些容易损件需要更换以外，都没有异常损坏。

而选择行驶里程在10万公里以上，也是基于对整车以及发动机使用寿命的考量。众所周知，在经历三年10万公里的高强度用车环境后，汽车才真正进入“黄金年代”。这是因为经历长时间的真实道路磨合后，车辆的底盘质量、脚感、动力性能都或多或少有所衰减，不论是对硬件品质还是调校水准，都将面临极大的考验与挑战。