特斯拉,这个全球最知名的新能源汽车品牌,近期又传出了降价的消息。据悉,特斯拉正计划可以推出一款产品价格更低廉的掀背式紧凑型车型,以超越中国传统发展汽车制造商。新的模型将基于模型,改进现有的模型,并将建立在一个新的工厂附近的柏林,德国。业界认为,由于我们中国经济市场的重要性,加上特斯拉上海工厂工作进展进行顺利,产能需要不断爬坡,这一新车型不排除也会迅速发展国产。
这已经不是特斯拉第一次降价了。自2019年以来,特斯拉在中国市场的价格下调了多次,其中,国产Model 3自进入市场以来,不到一年的时间内价格调整了5次,从最初的35.58万元(无补贴)到目前的27.155万元(补贴后),降幅约24%。特斯拉通过降价来吸引更多的消费者,同时也在培养用户对其品牌和产品的忠诚度和信赖度。而且由于国产化率的提升和规模效应的显现,特斯拉仍然保持着较高的毛利率水平。
特斯拉的降价对于中国新能源汽车市场来说是一个巨大的冲击。中国是全球最大的新能源汽车市场,2020年新能源汽车销量达到136.7万辆,同比增长13.35%,占汽车总销量的5.4%。其中纯电动汽车占比达到81.32%,远高于其他国家和地区。中国政府对新能源汽车产业给予了大力支持和鼓励,出台了一系列政策措施。这些政策旨在促进新能源汽车消费、推动新能源汽车产业发展、实现碳中和目标等。
在这样一个庞大而活跃的市场中,自主品牌是主力军。2020年中国电动车销量前十位中有八个是自主品牌。其中五菱宏光MINI EV、上汽宝骏E-SERIES和长城ORA R1/黑猫等A00级小型车生产成为爆款产品,凭借低廉的价格和实用的功能吸引了大量消费者。另一方面,蔚来、小鹏、理想等造车新势力也凭借创新的技术、产品和服务,在高端市场取得了不错的成绩。此外,比亚迪、广汽、长安等传统自主品牌也在不断提升自身实力,在中高端市场有所突破。
然而,在特斯拉不断降价的压力下,自主品牌能否坐得住呢?一方面,特斯拉已经具备明显的价格优势,在B级豪华轿车市场上与奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等合资品牌形成了激烈的竞争,同时也对同价位的自主品牌造成了冲击。另一方面,特斯拉在品牌影响力、技术创新、产品性能、用户体验等方面仍然领先于多数自主品牌,尤其是在自动驾驶辅助系统、电池技术、软件升级等方面具有明显的优势。特斯拉作为全球最畅销的电动汽车品牌,其对消费者的吸引力不容小觑。
面对特斯拉的挑战,自主品牌该如何应对呢?一种可能的策略是向上突围,提升产品质量和品牌形象,与特斯拉正面竞争。事实上,近年来,自主品牌在车辆设计、车辆制造技术和产品质量方面不断提升。同时,他们有能力在R&D和创新方面与国际一流标准竞争,如比亚迪的blade电池和小鹏的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。而这些核心技术正是自主品牌定价的底气。此外,自主品牌也开始集体“向上”,推出旗舰车型来提升品牌溢价能力。比如,小鹏P7入门标准车型为22.99万元,顶配车型则达到34.99万元;广汽新能源Aion LX顶配的补贴后售价也突破30万元,比亚迪公司近期可以推出的旗舰品牌轿车企业比亚迪汉,其EV车型进行补贴后售价为21.98万至27.95万元,顶配版接近30万元。
另一种可能的策略是向下拓展,开拓低端市场和农村市场,与特斯拉形成差异化竞争。事实上,中国新能源汽车市场非常广阔,不同层次和区域的消费者有不同的需求和偏好。特斯拉虽然价格下探,但仍然属于中高端市场的产品,对于许多消费者来说仍然难以承受。而且特斯拉在三四线城市和农村地区的渠道布局和服务网络相对较弱。因此,自主品牌可以利用自身在低端市场和农村市场的优势,通过提供更加实惠和适用的产品来满足消费者的需求。例如五菱宏光MINI EV就是一个成功的案例,这款车型凭借着2.8万至3.8万元的超低价格和120公里至170公里的续航里程,在2020年7月上市后就迅速成为爆款产品,在2021年1月更是超过特斯拉Model 3和Model Y成为全球最畅销的电动汽车。
总之,特斯拉再次降价引发了新能源汽车行业的震荡,给自主品牌带来了巨大的压力和挑战。但同时也给自主品牌带来了机遇和动力。只有通过不断创新和改进,才能在这个快速发展和变化的市场中获得更多的消费者认可和支持。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间