车载屏幕争锋，没有最强只有更强

车载屏幕种类多样，目前，LCD，即液晶显示屏，是市场的主流产品。液晶显示屏使用LED（发光二极管）的背光作为光源，用液晶层控制光线方向，通过彩色滤光片显像。其缺点在于，由于液晶层的分子间存在空隙，当液晶显示屏在显示偏黑的场景时，液晶层难以完全遮盖住背光光源，导致黑色显像的纯度不足。因此，难以呈现高对比度与HDR（高动态范围成像，即显示更大的明暗差异）效果。

随着车载显示屏对其亮度、画质等细节方面的要求变得越来越高，液晶显示屏逐渐力不从心。面对迭代需求，该领域的竞争愈发激烈。

解决思路之一是抛弃背光技术，应用自发光的OLED（有机发光二极管）屏幕，由大量有机材料制作的LED组成，每个LED皆可通过电压进行单独控制，具有高亮度、高对比度、快速响应等优点，因此其视觉效果胜于液晶屏幕。同时，OLED结构轻薄，可进行窄薄设计，具有时尚简约的观感。

OLED的缺点在于使用寿命短，成本较高。

另外一种思路是，从背光技术着手进行改良，将全局的调光改为分区控光。首先将LED晶粒尺寸控制在50~100µm，业界称之为Mini LED。然后在显示屏上集成上千颗Mini LED，达到足够多的分区数，从而对显示屏上极小的部分上面进行精细化控光，实现很高的明暗对比、动态显示。

性能方面，Mini LED的显示寿命比 OLED 长 3-5 倍，画面更真实，健康护眼，也解决了烧屏问题。整体亮度提高，峰值亮度可达1000 NIT，面对环境光，视觉观感不受干扰。色域更广，可以显示更多的颜色，使画面更绚丽。

Mini LED的缺点在于，HDR效果略逊于OLED，并且屏幕较厚。

车载屏幕行业仍在不断探索、推陈出新，致力于为驾驶者提供更加卓越的体验。配置越来越高端化，并具有巨大的发展潜力，可以期待更多精彩到来。为车载屏幕点赞，因为没有最强，只有更强。