获评G+级优秀，极狐全新纪录突破智驾天花板

7月25日，中国汽车工程研究院股份有限公司指数管理中心(简称“中国汽研”)，公布了IVISTA中国智能汽车指数2023年第二批次车型的测评结果。极狐阿尔法S先行版在测试的智能行车、智能安全、智能交互、智能能效项目中，得到了四个“G”（优秀）评价，在智能泊车获得A级评价，是本期参评的5款测试车型中唯一的五星智能汽车。同时，在导航智能驾驶（NP）测试中，极狐阿尔法S先行版也成为G+级（极优）车型，并首次将该项评测成绩拉升至90分以上的区间，以94.22分超越此前特斯拉Model Y的82分，创造了中国智能汽车指数历史新纪录！

IVISTA中国智能汽车指数是中国汽研基于智能汽车集成系统试验区，结合中国自然驾驶数据和中国交通数据研究成果，打造的全球首个面向消费者的公平、公正、专业、权威的智能网联汽车第三方测试评价体系，其评测结果含金量十足，对行业和消费者极具参考价值。

五星智驾断层领先，极狐阿尔法S先行版全维实力拉满

在智能行车测试中，极狐阿尔法S先行版以总得分26.1、得分率82%的成绩，取得该项最高评级G级评价，全面超越其他测评车型。其中，在单车道横向控制能力、换道辅助能力、用户手册审查等细项上，极狐阿尔法S先行版均获满分，展现出同级领先的智驾表现。

智能安全上，极狐阿尔法S先行版继续保持领先优势，总分高达105分，得分率98%，与第二名零跑C11拉开了6分的差距，是此次单项测试中分数唯一破百的车型。行驶过程中，阿尔法S先行版都能够较早识别前方静止、行驶目标，在发生碰撞风险或车道偏离时，及时报警和紧急制动，从而在行人与自行车自动紧急制动、车道辅助系统测试中斩获双满分。

自动泊车是智能化的典型应用场景。极狐阿尔法S先行版支持APA智能泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、AVP代客泊车辅助，适用各种停车场景，并支持空间车位、水平车位、垂直车位多种车位类型，使得极狐在本次智能泊车测试中达成23分、得分率77%的好成绩。

在智能交互分测试中，极狐阿尔法S先行版以总分28.7、得分率84%再次获得G级评价。语音交互方面，车辆能准确识别大多数的语音指令并迅速做出响应。触屏交互方面，该车搭载21.7英寸4K触控宽屏+12.3英寸液晶仪表的超大连屏，提供可自定义交互界面，可用度、丰富度及流畅度都表现优秀。

作为高阶智能豪华纯电轿车，极狐阿尔法S先行版在智能能效测试中，以96.02高分获G级评价（满分100），比本次参测车型第二高成绩高出一个评定等级。在常温、高温等环境下，阿尔法S先行版的续航里程衰减和能量消耗率都保持在极低水平。值得一提的是，阿尔法S先行版在国内率先应用了800V高压2C超充技术，充电功率接近200kW，充电10分钟即可行车近200km，因此在充电效能方面收获满分。

94.22分登顶NP测评榜首，先行智慧赋能出行

近年来，基于行业技术发展趋势，IVISTA测评规程做了相应的修订，新增了导航智能驾驶（NP）测评项目。即针对现有智能行车测评得到G级评价的车型，进一步考验其车辆安全性与功能完成度，选拔出智能行车功能达到极优秀水平的车型，赋予智能行车G+评级，为消费者选车用车提供优中选优的参考。

而本次测评，只有两款车型符合该项目参评要求。其中，极狐阿尔法S先行版车辆安全性测试获得94.22分。该车在直道和弯道都能够较早的识别前方静止车辆，进行制动；在较高车速既能够识别前方切入车辆，又能完成前车切出，并对第二目标物识别和制动。

功能完成度方面，极狐阿尔法S先行版更是获得近满分的成绩——99分。该车能够完成隧道通行、车道尽头导航变道、汇入汇出匝道等场景；同时遇到前方车辆慢行还能够智能变道，可智能避让侧方大型车辆和相邻车道环境车。最终，极狐阿尔法S先行版以94.22分不仅成为今年第二批次榜单中唯一G+级车型，更突破了中国智能汽车指数-导航智能驾驶（NP）测评记录天花板。

智能时代是拼实力的时代。之所以取得如此佳绩，离不开极狐汽车在智驾领域的先行探索。阿尔法S先行版自上市以来，率先在深圳、上海、广州开通城区NCA功能，NCA使用里程超过100万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市，并通过先后五次OTA升级，推动高阶智驾能力持续进阶。

而近期连获行业权威认可，印证了极狐汽车高阶智驾领域先行者的地位和实力。从不久前夺得C-ICAP首个5+星级评价，到如今IVISTA的G+级认证，极狐阿尔法S先行版均以全面超越对手的强势表现将中国智驾带到了新高度。可以预见，未来随着先行者的每一次领跑，极狐汽车也将不断为用户创造高品质、新科技、更安全的高端智能纯电出行体验。