现在很多人都向往外出,愿意在节假日的时候出门旅行,和大自然亲密接触,因此很多车企开始发力硬派越野SUV市场,像长城汽车就推出了坦克300/坦克500,还将推出全新哈弗H5、坦克400等车型。这是因为这类拥有比常规车型更强的通过性和脱困性,能轻松通过各种坑洼路段,
福特汽车也不甘示弱,打造了福特探险者昆仑巅峰版这款豪华越野车,这款车最近还在昆仑三雄慕士塔格峰下,成功完成了Timberline山标画壁的挑战,以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头,完成征险壁、上昆仑的浩举,并在高原缺氧的环境下征服了最大坡度达38°的陡坡。
福特探险者昆仑巅峰版是基于其他探险者车型打造的特别版车型,在外观内饰方面都有一定微调,并且针对越野性能进行了强化。
在越野过程中,相信很多人都怕遇到交叉轴路况,因为在面对交叉轴的时候,很容易会出现一侧车轮打滑甚至悬空,车轮附着力减少,无法顺利通过的情况,这也是一种能直观检验车辆越野性能的路况。
福特探险者昆仑巅峰版采用纵置后驱豪华SUV平台下的智能四驱系统,还配备后轴托森限滑差速器以及具备标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面六个模式的TMS地形管理系统,覆盖了各种出行场景,提升车辆通过能力。后轴托森限滑差速器则能在同轴单侧车轮打滑时,通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例分配扭矩,让具备附着力的车轮获得更多有效扭矩,减少车轮的扭矩损失,提升脱困能力,怪不得这款车能顺利“上昆仑”。
在出门撒野的时候,我们免不了遇到坑洼路段,就算是日常城市通勤,我们也可能会遇到需要“上坎”的情况,如果车辆的离地间隙比较低,就容易发生托底事件。福特探险者昆仑巅峰版采用专属越野悬架调校系统,离地间隙比其他探险者车型增加了30mm,最大离地间隙223mm,拥有23°的接近角和24°的离去角,通过性不用担心,通过坑洼路段或城市上坎都很轻松。
当然,多数人平常还是得忙工作,用车的主要场景还是日常通勤代步和周末带一家老小出门逛街吃饭,这时良好的操控性能就比较重要了。福特探险者昆仑巅峰版和70万级的宝马X5一样采用纵置后驱,这种结构对车辆操控性本就有提升作用。同时这款车配备2.3T+10AT动力总成,最大功率203kW,最大扭矩425N·m,能兼顾稳定的动力输出和燃油经济性,城市路段想要加速超车很轻松,高速再加速超车时,充裕的动力储备也能让车主充满信心。
要是遇到需要全家人一起出门吃饭、逢年过节去走亲访友的时候,那就很考验车内的乘坐空间了,尤其是现在很多家庭都不只有一个小孩,如何让一家老小在车内都能收获到较好的乘坐体验,是每款主打家用的车型都应该考虑的重要问题。
福特探险者昆仑巅峰版拥有5066/2004/1797mm的三围和3025mm的轴距,车内配6/7座可选,家里有两个或三个小孩,都不用担心座位数量不够。宽大的车身尺寸,也保障了车内的乘坐空间,哪怕是身高177cm的成年人,在将座椅调整到合适位置时坐进第二排或第三排,也不会觉得活动空间局促。
总的来说,福特探险者本身就是30万级比较有竞争力的车型,车身尺寸大、乘坐空间宽裕,又是纵置后驱结构,操控性一流。同时探险者车内也配备了不少豪华配置,包括27英寸4K中控大屏、B&O音响、Co-Pilot360 L2级智能辅助驾驶等,带来的驾乘体验不输豪车。而福特探险者昆仑巅峰版在保留了上述优势的前提下,额外升级了越野能力,能满足用户对户外越野的需求,即豪华又硬核,相当全能,是一款适合全部用车场景的车型。#越野车里最豪华、豪华车里最越野#;#替换美系豪华新标准#
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