7月27日晚，奥迪旗下纯电轿跑e-tron GT车型正式上市，官方指导价99.98万元。该车定位为四门纯电轿跑，和保时捷Taycan系出自同一纯电平台J1平台，虽然在很多设计方面也有着雷同的地方，但是不得不说，这款纯电轿跑的外观和内饰都颇具质感。
作为保时捷Taycan的兄弟车型，奥迪e-tron GT的外观轮毂和前者基本一致，同时保留了奥迪专属的标志性设计。前脸部分自然是电车常用的封闭式设计，但是依然保留了格栅的六边形边框，并用和车身同色的饰板覆盖。封死的格栅边缘则用大面积的黑色饰板点缀，并将横向分布的多段式进气道隐藏在两侧，上方则配有扁平且犀利的多边形大灯组，搭配镂空的下格栅，显示出较强的运动感。
车身侧面同样颇为动感，A柱下方的进气道装饰、内凹的车门板、大尺寸双色轮毂以及撞色卡钳等细节彰显出较强的运动感，前后翼子板部分还设计了宽出车身的流线装饰，用来梳理驾驶过程中的气流。
车尾部分的贯穿式尾灯和奥迪e-tron家族类似，左右两侧还加入了多组箭头状的灯带，上方配有主动式尾翼，配合后保险杠部分的复杂扩散器装饰，进一步增强车身的运动感。
车内采用双嵌入式液晶屏设计理念，错落有致的中控台显示出不错的设计感，副驾驶区域、中央扶手以及车门板等位置均加入氛围灯带，搭配一体式运动座椅、三幅式真皮方向盘以及精致的电子档杆。此外，该车还标配了高级纳帕真皮/Dinamica内饰包，钻石银座椅搭配汉白玉白色缝线，纳帕真皮包裹的方向盘带有钻石银回正标识，带来较高的档次感。
动力方面，新车采用前后双电机驱动，综合最大功率350千瓦，零百加速成绩为4.1秒，WLTP工况下续航里程为487公里，并搭载了800V高压电气架构，标准充电功率可达270千瓦，5%充电至80%只需22.5分钟。
虽然百万元级别的纯电超豪华车型不多，但是从奥迪e-tron GT的动力和续航来看，甚至不如很多国产三四十万的高端纯电车，设计方面也没有遥遥领先的电气化技术，虽然外观和内饰都相当漂亮，但是这似乎并不足以撑起百万元的售价，你觉得呢？
编辑/温澈
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