又一中大型电动轿跑来了，长安启源A07要硬刚比亚迪？

新能源时代的汽车，颇有当今智能手机的感觉，虽然屏幕越做越大、芯片算力越来越强、硬件规格越来越高，充电速度越来越快，但就设计来说，反倒有些“开倒车”，智能手机追求握持感和屏占比，导致各家机身与正面设计几乎一个样，完全没有了当年诺基亚时代的独特感；而电动车追求科技化和低风阻，导致各品牌车型的外观设计都玩起了简约风，造型大同小异，风格逐渐单一。

我承认这种设计在新能源转型初期还是比较受年轻人喜欢的，但看多看久之后，难免会看腻看烦，那么，当下的电动车又该如何在“雷同”中寻找“不同”，或者说在一片包豪斯设计中，如何强调高级感？解决这个问题的关键，还是需要从“设计”上去下手。

近期亮相的长安启源A07，我觉得就是在设计上能够体现出高级感的车型。

扶光设计，让电动车不再“千篇一律”

由于无需像传统油车布置下发动机、变速器等部件，因此电动车在车身空间利用率上，实际上是要比油车更高的，不过这就导致一些车企在设计电动车外观时，要么天马行空，要么千篇一律，最终可能在经过昙花一现后，无法给人留下太多的印象。这是因为，一台设计优秀的车，其实在外观细节上是经过了反复推敲才最终确定下来的，绝不是一拍脑袋的决定，因此一台车设计优秀与否，首先还是要看它的整体感和侧重点是否到位。

要笔者说，长安启源A07就是一台以“优雅”为设计中心的车型，并且它的所有设计都在服务于“优雅”二字。

长安启源A07采用扶光美学设计理念打造，从视觉上来讲，新车给人流畅舒展的低趴状态。

而在细节方面，长安启源A07前脸采用贯穿式LED大灯，但不同于小鹏P7给人的科幻感，长安启源A07大灯两侧略微上挑的设计，会多一些灵动和浪漫的味道，内部由284颗LED灯源组合，照射亮度达570cd，亮度妥妥够用。

下方的黑色进气口以及两侧的竖直灯组，很好平衡了前脸的视觉重心，不至于显得单调。

侧面是笔者认为长安启源A07最好看的部分，整车车长4905mm，宽1910mm，高宽比为0.77，给人一种端庄、稳重的视觉观感。另外，从车顶延伸至车尾的线条，几乎是一条曲线勾勒完成，自然又轻盈，搭配车尾十分小巧的鸭尾，看起来完全没有攻击性，更多给人一种优雅感。另外，下方的黑色饰板，同样可以起到平衡视觉的效果，如果我们去掉这条黑色饰板，就会变得单调许多。

车尾采用了与前脸相呼应的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果还是十分醒目，不过笔者想要重点说的是它的高位刹车灯，这是被很多人忽视的地方，但长安启源A07也进行了特别处理，其长度达到773mm，宽度仅为10mm，点亮后就如同一条悬浮在车顶的红线，视觉上更为醒目。

再者，车尾还配备了兼顾颜值和实用的大掀背后备箱门，最大开口达1.1m，并支持3档自定义开门角度调节，放个大物件也是没有太大问题。

笔者认为，长安启源A07外观的独特之处，就在于它很好将中大型车的优雅和电动车的简约感实现了融合，并且没有套用时下“成功”的设计案例，而是自成一派，单就这点来说，还是值得肯定的。此外，凭借这套全新的设计语言，长安启源A07也有足够的底气与同级别的比亚迪汉系列正面较量。

素雅不失高级，科技座舱可以很豪华

评判一台车设计是否优秀，如果仅仅是看外观，这样做并没有错，但是多少有些片面，因为笔者认为，优秀的设计不应该只停留在视觉层面，而应该是从多个感官维度去进行联觉设计，所以说设计优秀的车，在对听觉、嗅觉、触觉上的处理，和视觉同样重要。

由于此前开过一段时间深蓝SL03，因此当笔者第一次看到长安启源A07的内饰时，难免有种精装版深蓝的错觉，同样是双辐平底方向盘、中置大屏幕、隐藏式空调出风口、怀挡设计，但两者在风格上是截然不同的。

深蓝SL03整体配色更简单，中控台走线更犀利，突出的是科技风格，当然那块儿向日葵屏也是一大亮点；而长安启源A07则明显走的是豪华路线，更多的弧线处理、镀铬+木纹饰板结合、菱形座椅缝线以及更优雅的配色，都在尽可能突出它的豪华与尊贵感。

因此单就风格来说长安启源A07和深蓝SL03是两种不同的类型，至于哪种更好看，这是萝卜青菜的问题，但就视觉统一性来说，长安启源A07内饰与外观设计是十分和谐的。

除了视觉层面足够豪华外，在听觉方面，长安启源A07车内配备的音响系统也十分豪华，不仅有14个扬声器，还有2个头枕音响，同时还支持顶棚环绕音效，且不说音色如何，单就这样的硬件规格，也不会差到哪里去。

而在嗅觉方面，车内配备了PM0.1空气过滤系统、HEPA高效过滤网、QS空气质量管理系统，当车内空气质量下降时，系统能够主动净化车内空气，呼吸更清新。此外，长安启源A07还配备了三种不同香氛，对应早中晚三种不同时间段的情景，体验更丰富。

至于触觉方面，座椅是与驾驶者身体接触最多的地方，它的综合品质也将对驾乘者的舒适性产生直观影响，而评判座椅优秀与否的两个关键，就在于贴合度和支撑性。

长安启源A07座椅两侧采用了超大块的环抱式侧翼，配合三层坐垫、亲肤性复合材质面料，带来紧实却柔软的包裹感，对驾乘者身体贴合度更高；此外，座椅还采用了具有低反作用力的SLAB中层以及高回弹配方发泡内层，确保了足够的支撑性。

长途乘坐身体感到疲劳怎么办？别担心，座椅还拥有气动式8点按摩系统以及加热+通风功能，缓解身心疲惫。

写在最后：

一台具备高级感的智能电动汽车，不单单会懂得“炫技”，还可以是人、车、生活三者之间的深度捆绑。其实，从长安启源A07的内外设计就不难看出，它不是一台追求极致科技的车型，而是一台外观优雅大气，内饰强调以人为本的智能电动车。再者，在智能电动车设计日趋同质化的今天，长安启源A07的出现，确实让我们看到了它身上的些许“不同”。