为了证明电池安全 比亚迪海豹应战双面侧柱碰实验 是谁给的勇气？

当下的电动汽车市场，车辆的外观、续航、动力都已经有了很大的进步，消费者在购车时没有太多顾虑。然而车辆以及汽车电池的安全性一直是大家最为关注的话题，“安全”也被大家公认是电车最大的豪华。那么如何才能选到一台有安全保证的电动车呢？最近国内汽车安全类栏目“TOP Safety”的一次测试就值得大家关注。

这次测试的对象是比亚迪旗下的电动轿车海豹，此车型搭载比亚迪CTB电池车身一体化技术。

该实验通过模拟连环撞的极端工况，来测试海豹在叠加两次侧柱碰撞后整车的被动安全性和电池安全性。从视频我们可以看到，比亚迪海豹顺利通过了挑战。

整车方面，第一次碰撞测试，比亚迪海豹以32km/h的速度和75°的角度，以主驾驶侧柱撞击点撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

两次碰撞测试后，海豹整车结构最大变形量为183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量减少40%，三个乘员保护指标全部达到了满分。

电池安全方面，电池包在两次碰撞后仅在边框产生轻微的变形，带电部分无损伤，电池包也没有产生漏液、起火，整体结构很稳定，随后工作人员将电池包卸下，重新装入另一台新车，车辆可以正常启动和行驶，电池包功能性一切正常。

测试结果表明，CTB电池车身一体化技术很好地提升了整车结构强度，也进一步提升了电池包的安全性。

CTB技术通过将刀片电池包与车身刚性连接，合二为一形成整体，将地板即电芯的上盖、电芯、托盘三者与车身集成，形成了高强度的“整车三明治”结构。宽包电池作为刚性结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包的边框设计，电池的上盖、电芯和边框均参与整车传力，进一步加固了整车底盘，平衡整车重心，使得整车强度提升，安全性也随之大幅提升。

答答观察：

从最新的市场数据显示，电动车已渐渐成为了人们购车的首选，因此大家对电动车安全的关注也达到空前的高度，特别是电池方面。比亚迪海豹长续航后驱版在此前的C-NCAP碰撞中就已经获得了五星的成绩 ，综合得分率达到88.6%。而在这次双面侧柱碰撞试验中，海豹通过试验再度证明了CTB电池车身一体化技术的可靠性和安全性。

如果您想选择一辆安全性高的新能源车，不妨去4S店看看比亚迪海豹，相信它一定会是您高品质出行的不二之选。