提起来轿车市场销量之王,大家都会想到常年霸占轿车细分市场的销量冠军-日产轩逸(参数|询价),随着新能源时代的到来,日产轩逸焕新推出了超混电驱,相比燃油车更省油,还可以享受到电车驾驶的乐趣,今天就为大家解析日产轩逸超混电驱版。
3月10日,2023款轩逸正式上市,官方指导价格为9.98万-17.49万元。其中,超混电驱轩逸指导价为13.89万元-17.49万元,主要竞品还是一汽丰田卡罗拉(参数|询价)和上汽大众朗逸(参数|询价)等合资品牌车型,还有比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i等自主品牌新能源车型。
外观方面,超混电驱轩逸采用全新V-Motion家族设计语言和宽扁的视觉效果,大面积展翼式前格栅,配合开眼角大灯组和流水式转向灯,以及全新扁平化设计的日产LOGO,整车偏向年轻化,质感不错。
大灯造型也做了全新的设计,更加修长,并且重新设计了日间行车灯的样式。
车身侧面,超混电驱轩逸侧面线条匀称,车头有点低趴,车顶有悬浮车顶的感觉,配合双色车身,整车营造年轻运动风格。
超混电驱轩逸长宽高分别为4652/1815/1447毫米,轴距为2712毫米。
超混电驱轩逸后视镜下方和车尾全部有e-POWER的标识,让人一眼就能看出来它是超混电驱版的日产轩逸。
超混电驱轩逸目前匹配两种轮胎,分别是265/60 R16和215/50 R17,另外高配车型配备的是邓禄普品牌的轮胎。
车尾部分,超混电驱轩逸整体比较方正,两侧双线条LED尾灯向外延伸,视觉上增加车宽,车尾下方还有镀铬饰条,并在下方两侧有两块红色反光装饰板,作为超混电驱车型轩逸,采用了隐藏式排气设计,识别度也不错。
内饰方面,超混电驱轩逸采用平底的三辐式方向盘和12.3英寸悬浮式的中控屏,空调出风口还采用了三“炮筒”式的设计,提升了车内质感。
超混电驱轩逸匹配7英寸液晶仪表,内部为舒适的指针设计,看上去一目了然。
12.3英寸悬浮式的中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统,具备语音控制、远程控制、远程监控、在线导航、在线娱乐等丰富的功能,新能源时代传统车企可以切换到这样的智能化已经很不错了。
智驾方面,超混电驱轩逸搭载了ProPILOT L2级驾驶辅助系统,包括车道偏离、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应续航等配置。
空间方面,日产座椅是车圈有名的“大沙发”,得益于轩逸不断更新迭代,内部空间管理方面,日产一直做的不错。超混电驱轩逸同样车内采用大面积皮质包裹,座椅还采用钻石形切割图案以及衍缝工艺。
后排还有中间扶手、空调出风口、以及USB接口,给用户舒服的乘坐空间。
动力方面, 超混电驱轩逸采用日产的e-Power技术动力系统,那么何为e-Power 系统呢?讲的直白点就是“加汽油才能跑的电动车”,加进的是油,但发动机又不参与驱动,仅是发电,驱动的是驱动电机。
日产e-Power系统又与传统增程式动力系统不同,传统增程式是串联模式,发动机发电给电池充电,电池再给驱动电机供电,用来驱动车辆,而日产e-Power系统不仅有以上的模式,同时还有车辆需要更大动能时,也就是电机需要更多电能时,电池和发电机可以同时给驱动电机供电,达到更大动能的目的。
动力方面,超混电驱轩逸采用第二代 e-POWER 技术,搭载由1.2升三缸自然吸气发动机与单电动机组成的混合动力系统,其中发动机最大功率为53千瓦,驱动电机最大功率 100千瓦,峰值扭矩 300牛·米。超混电驱轩逸的优势是全程都由电机驱动,内燃机仅用于发电,不参与驱动,有点像增程式动力系统,但又比增程式更省油和好开,是真正的省油好开,电车享受。
市场环境分析
超混电驱轩逸售价区间13.89万元-17.49万元,新车型上市后,巩固轩逸在轿车细分市场的冠军地位,轩逸自2006年进入国内市场以后17年间,销量已获得500万家庭用户的认可,刚刚过去的6月份,轩逸家族再一次以29638辆夺取轿车细分市场销量冠军,超过了热销的比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i,以及大众朗逸和速腾(参数|询价)。
当然,超混电驱轩逸也有短板,由于超混电驱轩逸不能充电,仅能以加油作为能源补给,按照目前国内车管服务,超混电驱轩逸不能上绿牌,只能上蓝牌,也就还是燃油车的待遇,因此,也会受到限行的制约,也正是因此超混电驱轩逸对标新能源轿车天生就有缺陷。
不过,也并不是所有用户都会在意超混电驱轩逸的蓝牌限制,因此,如果大家不介意超混电驱轩逸的出行限制,购买超混电驱轩逸就没有太多压力了。
哪吒S打破了我们对造车新势力的刻板印象,在它身上,高配置与高安全是并驾齐驱的关系,而非此消彼长。
在当今,各种网约车平台正百花齐放,适合做网约车的车型也有很多,例如红旗E-QM5、AION S PLUS、秦 plus等等。而挑选一款高性价比,甚至还能越级作为专车的网约车,成为了
2023年11月28日,在今日的华为全场景发布会上,华为推出了首款纯电轿车——智界S7,标志着华为正式进军新能源汽车市场。这款集成了华为最新科技与设计理念的新能源汽车,不仅在环保出
在汽车上,大家都非常关心车辆的三大件或者三电系统,但有一个小部件很多人都会忽略,它就是启动电瓶。汽车启动电瓶虽小,但却会对用车生活有着直接的影响。在传统燃油车上,相信大部分车主都有
文/桃李作为奇瑞和华为联手打造的首款车型,智界S7此前一直受到不少消费者的关注,而新车终于在近期迎来了正式上市,共推出四款车型,官方指导价为24.98万元-34.98万元。价格上相
为什么说比亚迪云辇很牛?因为以高端技术打造极致安全
对于所有人而言,智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验,对于车辆的驾乘体验来说,都是极为重要的一件事,以往,在燃油车时代,中国汽车在发动机、变速箱和底盘调校上一直处于跟随地位,学习西方
这应该是“等等党”今年以来最大的胜利,不是说等到哪款库存车迎来了降价,而是等来一辆足以重新定义20万价位纯电SUV天花板的一辆新车,不卖关子了,它就是智己LS6。为何说是天花板,我
在大家的认知里,地板价意味着优惠到底了,但你听过“挖地三尺价”么?这个听起来就透着一股狠劲的新词儿,已经在很多的车友交流群和朋友圈里刷屏。起源是广汽埃安近日宣布全系车型享受3年10
合资车的电动化转型并不理想。本以为在一众自主品牌的击打下合资品牌要躺平,但意料之外的是,ID.3以订单持续破万的速度站在了舞台C位,扛起了合资阵营“全村的希望”。数据统计,10月I
激光雷达的比亚迪,能战胜遥遥领先?
华为除先前与赛力斯汽车合作推出问界 M5、问界 M7 等两款增程序电动车后,此次则与奇瑞汽车深度合作,在 11 月 28 日的华为新品发表会上,同步推出智界 S7(Luxeed S
很久之前,自主品牌车型在动力、变速箱以及底盘方面都不及合资品牌,一直在追赶着德系、日系品牌的脚步。随着我国汽车行业电气化的发展壮大,在核心技术上与国外品牌站在了同一起跑线,并逐渐开
国内首款纯电四驱皮卡,全新悍途EV闪耀亮相,引领新能源皮卡发展潮流!
试驾启辰VX6,电车界的“空间魔术师”,14.19万值得买吗?
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞,熟悉比亚迪的小伙伴应该不会陌生,每次发布会,尤其是海外的发布会都能看到他的身影,那么为什么?其实这还要从90年代开始,其实也算是云飞总一手负责起来的
山路驰骋,定义电动新驾趣
11月29日,新一代主流代步车海鸥第20万辆在比亚迪西安工厂正式下线。自今年4月底上市以来,海鸥连续6个月获A00级汽车月销冠军,连续3个月获纯电轿车月销冠军,并在10月获得轿车月
在15-18万元价位,比起亚EV5更好的紧凑级纯电SUV选择不多。随着越来越多的中国消费者开始选择纯电动汽车,原本主要集中在10万元以下或20万元以上价位销售的纯电动汽车,也开始向