硬派越野车,复杂的使用环境决定着需要具有更加可靠耐用的特性。如果非要在越野车中选出一款“扛造之王”,那北京汽车BJ40一定会成为种子选手。因为它的品质,是经过时间与市场考验的,甚至它的高品质,无惧老车拆解。高保值率的BJ40不只是车主和二手车商的最爱,最近也吸引了不少媒体的关注,不久前几位资深媒体人更是为了验证BJ40的品质,搞出了一个大动作:找到一辆车龄10年、行驶超过25万公里的初代BJ40,对其进行测试,并拆解,从而对其进行深度解读。
25万公里的BJ40,依然生龙活虎
不要小看这看似不算多的25万公里,因为硬派越野车的使用场景,与一般的家用车存在很大区别。越野车很多情况都是在环境极其恶劣的路况下行驶,因为它的25万公里,与普通家用车的25万公里,绝对不可同日而语。
并且此次进行测试和拆解的BJ40,更可以说是40圈子里的“拼命三郎”。10年间,车主轩辕和他的这位“老伙 计”上过山、下过河,闯过进藏险道,探索过各大无人区,参与过救灾抢险,参加过公益活动。一人一车的经历堪称传奇,也正是BJ40出色的性能和超高的安全性,在每一次遭遇险境时,都可化险为夷。
为了了解车辆整体状态,大咖们首先在越野小镇,对这辆BJ40的性能等方面进行了专业测试。造得这么狠的“禁区行者”,一开始大咖们对它的表现并没抱有过多期待,但它却用自己的实力证明,25万公里还是正当年。
炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等难度较高的项目,对于很多新车来说想通过都不容易,这辆老BJ40凭借自己依旧强悍的越野能力,顺利通过了所有考验,完全改变了大家对它的看法。并且在整个试驾过程中,这台BJ40没有任何松散的迹象,整体感觉依然很整,这真的是有些出乎意料了。
拆开就明白,为何BJ40这么扛造
在测试场地,BJ40用它近乎完美的状态,征服了在场的所有人。为了深究其如此扛造的真正原因,大咖们对其进行了进一步的操作,把它进行拆解,通过零部件的使用程度,来验证它的可靠性。
随着拆解工作逐步展开,这台传奇般的初代BJ40,也开始向我们“袒露内心”,并展现自己真正的实力所在。虽然肉眼可见泥土遍布全身,甚至有些部位还有水草等物体的存在,有些零部件还可以看出发生过事故,但这些都是小问题,如动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件,还都保持了比较完好的状态。
时间和恶劣环境的磨砺,并未对BJ40造成明显影响,高强度使用,再战十年也不是问题。BJ40的可靠性,完全达到了越野车中的头部水准。根本原因在于,北京汽车深谙耐用度对于越野车的重要性,从一开始就将品质深植于BJ40的基因之中,更加严苛的设计、制造以及验证标准,保证每一辆BJ40,都拥有同样的高品质和高可靠性,让用户可以放心撒野。
并且BJ40很多设计都是为越野而生。大梁采用510L高强度钢板,这是一种专门打造越野车架的材质,让BJ40拥有极其强壮的“骨骼”。全车90%采用双面镀锌钢板,即使经常越野,蹚水走泥坑,也丝毫不用担心车身的锈蚀问题。
同时BJ40还是20万元内唯一原厂带防滚架的硬派越野车,高强度钢管以及国际级赛车标准,打造出坚不可催的金属笼架,守护驾乘人员人身安全。即便车辆发生翻滚,也可最大程度保证车体完好。之前曾有BJ40从50米高处翻滚而下,车内乘员毫发无损,这一事件在车圈内可谓家喻户晓,足以证明BJ40防滚架具有超高的安全性,因此也被大家称为“保命梁”。
无论何时,品质都是产品的核心和灵魂,只有严格控制质量,才能经久不衰,历久弥新。对于性能、品质、保值率、服务都看重的越野车玩家,BJ40就是你们的不二之选。这背后是北京汽车几十年如一日对于车辆品质的坚持,BJ40诞生之初便继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备,即使经历各种复杂路况的磨练,依然有出色的机械稳定性和可靠性。
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