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该来的还是来了:广汽丰田裁员引发“蝴蝶效应”

邢车博士 0浏览 2023-07-31 IP属地: 吉林

虽然裁员在中国汽车行业不是什么新鲜事,但上周一则广汽丰田裁员新闻,还是在中国汽车行业引发不小轰动......

该来的还是来了:广汽丰田裁员引发“蝴蝶效应”

福特裁员为何没受重视

其实,在广汽丰田裁员之前,今年福特中国也进行了裁员,悦达起亚也有大规模裁员,前不久广汽三菱宣布停产和裁员,但上述这些企业的裁员并没有得到大家“重视”,原因么也很简单,起亚、广汽三菱,福特中国以及它的合资公司——长安福特,已经“对付”活了多年,基本没有什么存在感,裁员已是预料之中,所以今年爆出裁员消息,也就见怪不怪了。

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但是,广汽丰田就完全不同了,它是目前国内少数销量表现还不错的车企,也是中国市场合资日系车企中比较耀眼的那个,旗下每款车型基本上都能做到热销。

今年上半年,广汽丰田6月销量达87200辆,环比增长18.5%,但同比下滑13.5%。1-6月企业累计销量452800辆,较去年同期下滑了9.48%。其中,电动化车型上半年销量137682辆,占比超30%。其新能源车销量排在一汽大众、上汽大众之后,位列合资车企第三。

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然而,就算这样一家在别人眼中耀眼的车企,也开始裁员,一千人,不多也不少。这看似是广汽丰田自己减员增效的行为,却引发了"蝴蝶效应".....

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行业都慌了

笔者与一位在国内日系车企工作的办公室员工聊天,这位员工主动谈及了广汽丰田裁员,可见广汽丰田裁员的事,已经国内汽车行业“发酵”,成为他们茶余饭后谈论的焦点。

这位员工表示:本来工作还有热情,但听到隔壁的广汽丰田裁员,突然没了安全感,感觉自己也可能随时丢掉饭碗,毕竟40岁正是容易被裁员的“危险”年龄。

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而且他表示,广汽丰田这样的标杆合资车企都裁员, 让我们这样销量还不如广汽丰田的车企情何以堪。而且,笔者了解到销量不佳的合资车企员工都在私下谈及广汽丰田裁员,可见这件事造成了行业恐慌。

除了合资日系车企员工恐慌,销量还不错的中国品牌车企员工和其它合资车企员工,也担心焦虑,对于“内卷”加班都变得毫无怨言。

笔者想起去年上汽集团全员降薪,那么今年上汽会不会也用裁员这个办法呢......

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       除了整车制造商,汽车产业链企业也出现了焦虑,笔者了解到有国内知名部分汽车零部件企业也在谋划裁员,或已经开始“秘密”裁员。

 “内卷”成为汽车行业常态

裁员只是中国车企应对危机的一个办法,其实现在中国车企“内卷”是相当严重,对外表现是竞相降价促销,消费者虽说是受益者,但目前消费者不敢花钱买车,导致汽车消费进入“瓶颈”。

而中国各家车企应对汽车销量不佳的做法就是“内卷”,中高层领导每天有开不完的各种会议,包括周末,几乎到了全月无休的状态。

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笔者今年走访多家车企总部,中高层领导都表示不是在开会,就是在开会的路上。好不容易熬到凌晨一点多下班了,路上又接到微信群通知,十分钟后开电话会议,而且会议没有结束时间。

虽然大部分车企都在减薪或裁员,但还是有表现良好的车企:比亚迪今年全球就招聘了3万名新员工。不过今年的招聘超乎你想象,60%以上的新员工是研究生及以上学历,想进去比亚迪工作,毕业生们都要“内卷”了。

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笔者观察:

笔者采访过一位今年毕业的汽车专业大学生,他表示:首先考虑去中国品牌车企去工作,合资车企免谈,担心干不了几年,合资车企就不行了,自己的青春就毁了.

现实是残酷的,不可否则没有合资车企,就没有中国自主品牌车企的今天,无论当年中国车企是通过走合资之路实现了原始积累也好,还是通过模仿和反向研发,突破的技术壁垒,我们都要感谢合资车企贡献了技术和“现金牛奶”。不过,时过境迁,合资车企的时代看似就要结束了.......(上述图片均来自网络)

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