用十年L4积累赋能打造L2+，造车国家队的突围之战

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 迩言

编辑 | Juice

三周岁的造车国家队岚图品牌如何实现突围？

进入下半年，车市持续洗牌，不少品牌过得“愁云惨淡”，但还有个国家队新势力却在不声不响地补上了最后一块短板。

岚图汽车自2020年成立以来，共布局三款产品，分别是有岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光。根据岚图官方数据，岚图汽车6月交付新车3007辆，同比增长150%，环比基本持平。这也是岚图汽车自3月份以来，连续四个月保持月销量超过3000辆，市场潜力稳步攀升。

岚图汽车近两年销量

从上半年数据来看，岚图汽车累计销量突破1.5万辆，半年销量成绩已经同去年全年销量十分接近。可见，不断完善的产品矩阵的岚图汽车，保持了较快增长潜力。

要注意的是，虽然岚图汽车的销量已经呈现出较快的增长潜力，而在总量方面还有很大的上升空间。

对此，岚图正在谋划一个大招，与百度Apollo已达成战略合作，百度官方称“首个L4级赋能”的高速辅助驾驶量产产品Apollo Highway Driving Pro，将由新款岚图FREE正式推向市场。由此，岚图汽车的辅助驾驶能力有望提升到第一梯队，同时也将为岚图汽车的销量增长打造竞争力。

一、百公里接管次数＜1次 高频泊车车位泊车成功率大于99%

近日，岚图汽车CEO卢放分享了新款岚图FREE搭载百度Apollo Highway Driving Pro测试版本的展示视频，正式宣布新款岚图FREE即将上市。

新款岚图FREE曾于今年4月份的上海车展正式亮相。同时，百度布局智能驾驶十年之后，推出的全新量产行泊一体产品也将在新岚图FREE上首发搭载。

对于月销在3000辆左右徘徊的岚图汽车来说，新“血液”的注入或将让岚图汽车在为销量奋起直冲的路上更加从容。

那么百度阿波罗的辅助驾驶系统到底是如何赋能新款岚图FREE的？

百度Apollo Highway Driving Pro是一套“行泊一体”的方案，可以实现行车场景、泊车场景的全覆盖。

具体来说，在行车域方面，百度Apollo的这套辅助驾驶系统突出优势在连贯性好、稳定性佳方面。

Apollo列出了三个十分“豪横”的数据，自主变道成功率＞99%、百公里接管次数＜1次、匝道场景（出、进、通行）成功率＞95%。

几近完美的数据代表了新款岚图FREE搭载的这套系统能够大大提升在变道、大曲率弯道、上下匝道、大车避让等场景中的行车效率。

除此之外，这套系统还搭载了更加贴心的智能休息区提醒功能，百度Apollo官方将其定义为行业首创。

具体表现在，当你开着新款岚图FREE正常驾驶时，这套系统就能根据剩余电量/油量、剩余里程甚至是驾驶员状态综合判断，给出你关于服务区的相关讯息。

这个功能就能够帮助驾驶员多想了一步，甚至是多做了一步，增添了驾驶时的便利程度。

泊车层面，这套百度Apollo辅助驾驶系统的成绩依旧十分亮眼。

泊车高频车位成功率＞99%（包括标准划线车位，无线垂直、平行空间车位），常见车位泊入时间＜45秒。

另外，百度官方表示，该系统还能覆盖机械车位等复杂车位场景，也就是说，日常能见到的95%以上的停车位都可以泊车。

值得一提的是，具体到泊车细分赛道的新风口——记忆泊车功能上，该系统支持最大1000米路线学习与使用、支持地上/地下停车场、支持沿路自动选择空闲车位泊入。

新岚图FREE辅助驾驶功能体现

到了2023年，可以说很少有哪家车企不在谈行泊一体。行泊一体赛道，新旧势力几乎都在加仓备战，力求打造出独有竞争力。

而新款岚图FREE选择搭载百度Apollo这套系统，上述实测成绩证明了岚图汽车不甘于人后、奋发争先的决心。

二、岚图+百度：用十年L4积累赋能打造L2+

去年4月，岚图汽车与百度就正式开启战略合作，新岚图FREE双方合作共创的重磅车型。

要说百度Apollo这套系统赋能岚图汽车的底气是什么？最根本一点在于百度Apollo是拿L4的积累在“调优”L2+产品。

百度Apollo Highway Driving Pro行泊一体产品，底层技术Apollo OS、软件框架、部分感知模型等基础内核都来自百度Apollo自研L4智能驾驶技术，这背后是百度在智能驾驶领域十年的积累。

十年的功底让百度Apollo打造出了两大王牌，一是自研的百度地图，二是庞大的数据库。

百度拥有专为智驾优化的百度高速HD地图，制图过程中额外绘制供智驾使用的虚拟参考线或标记，能够更有效帮助车辆实时修正最佳领航路线。

百度高速HD地图结合百度行泊一体智驾产品，为新款岚图FREE配备了更为完整的、高阶的智能辅助驾驶能力。

百度地图数据

另外，智能驾驶的下一站还是数据。目前，百度旗下的萝卜快跑已经实现了商业化运营，累计测试里程已经超过6000万公里，覆盖不同城市、不同季节和时间段的绝大多数异形障碍物数据库。

新款岚图FREE搭载的百度Apollo新系统，已经有了强大的数据库基础，为车辆提供了更为精准的障碍物识别能力，将进一步保障驾驶安全。

另外，百度Apollo同时布局视觉感知与激光雷达双路线，而新款岚图FREE搭载的百度Apollo Highway Driving Pro选用的是视觉融合感知方案，标配摄像头、毫米波雷达和超声波雷达。

新款岚图FREE采用的视觉融合感知方案，相比蔚小理的激光雷达方案，降低了硬件堆积的成本，同时也更符合人眼习惯。

三、全年销量目标已达近40% 下半年力求冲高

岚图汽车品牌的发布在2020年7月，那时造车新势力争先涌入市场，传统车企也纷纷转型，汽车产业面临洗牌和重构，关于未来究竟应该如何前进，并没有一个标准答案。

在此大环境下，拥有五十余年的造车积累东风集团瞄准了新能源赛道，打造出岚图汽车首款产品岚图FREE，不到一年时间，岚图汽车就实现了从品牌发布到新品亮相，可谓是进展迅猛。

岚图FREE

而作为岚图品牌的首款量产车型，岚图FREE在30~40万元区间大五座SUV市场近期也有不错表现。

据公开数据显示，2023年6月份，岚图FREE单月销量为1150台。相比上个月，销量上涨2.04%。

虽然，岚图FREE的单月零售销量结束了此前的销量环比下滑态势，转而进入了上涨通道，岚图汽车当月销量也连续四个月超过3000辆。

但岚图显然不满足于此，岚图汽车CEO卢放在2023上海车展接受媒体采访时表示，今年岚图汽车的销量目标是在去年基础上翻一到两倍。

按照岚图2022年1.94万辆的销量规模来看，其2023销量目标约3.9万辆，而目前进展将近40%。

下半年，岚图汽车或将进入冲销量阶段，而锁定百度Apollo智驾系统将实现高阶辅助驾驶功能，进一步提升改款车型产品力，有望实现销量冲高。

值得注意的是，新款FREE这也是百度Apollo首个智驾方案上车，像百度这样的智能驾驶辅助老玩家需要切实推进方案在车端量产，而像岚图这样的央企新势力对于智能化进阶的需求进一步扩大，因此百度Apollo与岚图的合作可以说是双向奔赴。

结语：造车国家队与百度合体突围

岚图汽车CEO卢放在2023年上海国际车展期间答媒体问时指出，“目前市场竞争非常激烈，但岚图认为，真正的竞争不只是靠价格，而是整个体系能力和效率的竞争。”

而新款FREE的智能驾驶进化，本质上是效率的进化。

在Apollo Highway Driving Pro行泊一体产品加持下，百度赋予的智能基因将会进一步提升新岚图FREE的表现。而这个代表着“国家队”，来自东风集团的新势力品牌，也会坚守岚图汽车的设计品质、驾乘质感，持续打磨产品。