不要以为现在是新能源时代，油车就卖不动了。这款经典日系车每月仍有万台左右的销量，而且有很多方面是同价位电车无法匹敌的，例如标配的全车八气囊， L2级驾驶辅助以及四轮独立悬挂。关键，现在价格真的降到位了！
如果你是前两年入手的雷凌(参数|询价)，那么这条视频就不要看了，我怕如今雷凌的价格会让你受不了。如果你是近期打算入手这车，我来告诉你目前真正的市场行情，你可千万别被车商给割了韭菜。
废话不多说，直接分享价格。有的小伙伴不太关注车市，一直感觉日系车价格比较坚挺，其实这两年受到新能源车型的冲击，就像卡罗拉(参数|询价)、雷凌这样的热门车价格也扛不住了。前两年2万块钱就算巨额优惠，而今年要是只给你优惠3万块钱，你可以马上转身就走了。
好了，直接报价格。不管是双擎版还是1.2T版本，雷凌现在都能给你优惠3.5万左右，不过大部分朋友买这车都想要白色，白色是要加2000的，所以实际等于优惠3.3万左右。1.2T的豪华版实际落地价在10万大几千元，双擎领先版落地在11万出头，双擎豪华版落地12万左右。
记得前两年，轩逸(参数|询价)1.6的悦享版裸车还得12万多呢，不知道当时买车的小伙伴现在是什么心情？说好的日系车保值呢，现在这个年头，新车的价格都守不住，买车就图个实用，别考虑保值率啥的了。
注意哈，如果你打算买雷凌，现阶段真的更推荐你买双擎版。其实也不单单是雷凌，所有的纯燃油版丰田车，其实都没太有存在的必要了。一是因为燃油版的丰田动力弱，油耗也不见得有多么低，二是因为双擎版的丰田现在几乎实现了油电同价。
就拿2023款雷凌来说，1.2T雷凌官方起售价12.98万，双擎雷凌起售价13.38万，就差了4000块钱。如果相差个一两万块钱，你还能算笔经济账。现在差这几千块钱，真是怎么算都是双擎版划算？因为1.2T的雷凌油耗真的不低，而双擎版油耗真的挺哇塞。
根据现有车主众测反馈，1.2T的雷凌在综合路况下的平均百公里油耗为7.37升，按如今的油价计算，每公里燃油成本约5毛8。双擎版雷凌的众测百公里油耗为4.33升，每公里燃油成本才3毛4。当然还有一个1.5升燃油版，众测平均油耗为6.75升，每公里5毛3，这个版本就直接不用考虑了，都啥年代了还推三缸车。
买雷凌的车主大部分都是为了城区代步，如果你的用车环境相对拥挤，那么双擎版雷凌的油耗优势将更为突出，几乎能做到1.2T版本油耗的一半。况且双擎版静谧性更好，起步阶段的动力也更足。唯一的缺点就是外观、内饰不显高档，而且空间略微局促。
如果你感觉雷凌现在的价格和油耗都不是问题，那么问题来了。雷凌到底选哪个配置将来后悔的可能性最小呢？下调视频给你答案。
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