村超村超，捷途的高招

今年夏天最火的赛事，非村超莫属。

多少年来这是第一次,在互联网的世界里，任何人任何事都有火的潜质。感谢互联网，让村超从榕江火到全国，火到全世界。其实，今年并不是村超第一年举办，但今年天时地利人和，村超也真正从村镇级赛事，变成了国民级赛事。

国民级赛事，自然也成了车企做营销的一个绝佳触点，尤其是做上市发布。但品牌的选择却很有讲究，第一要与村超匹配的并无违和感。第二，面对的圈层也要和村超有共鸣。第三，产品力要真正的具有国民性。第四，产品所代表的生活方式要和村超有深度联结。

而这么来看，捷途与村超，就注定具备了一种“先天”的联系。

作为在20万内销量第一的大七座SUV，捷途X70 PRO也在这次的村超决赛上完成了一次很有新意的上市活动。一般来说，车企做新车发布会通常会声势浩大，高端的会议中心，明星助阵，各种看得懂看不懂的表演，都全盘献上。气势有了，但通常除去极有创意的活动，大多数的上市发布会都没有给人留下深刻的印象，甚至于会被认为车与发布会完全脱节。

所以，上市发布会需要巧劲。而这次捷途X70 PRO在村超的上市发布，就用上了这股巧劲。没有宏大的发布会现场，捷途把发布会直接搬到了榕江的球场之上。没有复杂的流程，炫目的表演，捷途则是用一场捷途与村超球队的友谊赛，做成了一次能够让人记住的发布会。简单，直接且也高效和让人印象深刻。

这其中的底层逻辑就是，捷途很清楚捷途X70 PRO所面对的市场在哪里。

在奇瑞体系内，星途是走品牌向上的偏高端路线，而捷途则是走实打实的高质量实惠路线。捷途X70车系面对的市场，就是在10万+级这一基础上，打开相对下沉的县镇级市场。这一市场潜力巨大，用户的用车需求也正在发生变化。从原来的实惠够大，正在变成在空间之外，对性能与智能体验的双重诉求。同时，这一圈层用户的生活态度务实向上，消费习惯理性，并不太受“唯品牌论”的影响。因此，就像村超一样，就具备了一种国民性：大家参与和拥有的门槛并不高，但都能从其中扩展出更新的生活方式。

作为目前奇瑞体系中发展势头最强劲的品牌，捷途在6月销量21607台，同比增长43.7%。上半年也取得了112381台的销量，同比增长84.1%。其中捷途X70上半年就达到了40575台，是捷途坚实的销量支撑。因此，随着指导价为10.99-15.99万的捷途X70 PRO的上市，其也将进一步为捷途的销量做出加法。

作为一台国民级的大七座SUV，捷途X70 PRO在产品打造上，可谓是找准了几个目前最受用户欢迎的发力点。其一，是其运动化的整车设计风格，V字型格栅与梯形进气口都是目前比较讨喜的设计元素。同时，深刻的腰线，也让这台车产生了一种高于实际参数的大。其二，是其5/7座的组合以及33处储物空间，对于热爱出行的用户来说，能够让小家庭出行变成大家庭出行，把“私享”变成“共享”。其三，捷途X70 PRO在智能化方面，匹配了华为HiCar实现了手机与智能双屏联动。并且在语音交互方面，能够识别97%的方言。整车智能层面，也具备FOTA升级。此外，在驾驶层面，L2.5自动驾驶辅助与1.5T、1.6T和2.0T三种动力形式，能够满足不同动力需求和预算水准的用户。

而在捷途X70 PRO的发布会上，捷途官方也提供了定金膨胀抵扣、低首付超长贷、置换补贴与首任车主终身质保等权益。可以说，捷途X70 PRO为进一步推进X70车型的覆盖率，做足了功夫。同时，也将进一步提升整个车系的竞争力。

如果这次捷途X70 PRO的上市发布，没有与村超进行联动，而是采用传统的发布会形式，那么这台车虽然有着不错的产品力，但受制于传播渠道的限时，或许并不能起到更好的宣传效果。

今夏火爆的村超，是一个不可多得的流量池。相比较于其他热点网红现象，村超最吸引人的点在于国民级的关注度与国民级的接受度。它不是娱乐八卦般的刷屏，而是用一种向上的价值取向，来激发出普通民族对于生活方式的热爱。这也与捷途X70 PRO自身的国民大七座SUV的产品标签形成了一种内核上的同质。国民级，不在于贵，也不在于品牌调性有多高，而是看重如何真正走入到普通用户的生活中去。

从这点看，村超与捷途就是一种天然的联结。而在村超中上市同样定位于国民座驾的捷途X70 PRO则是捷途在营销端，在行业内，不可多得的高招。接下来，我们就期待着这台车，能够继续贡献出“国民级”的表现吧。