哈弗B26正式定名“猛龙” 配四驱+后锁+绿牌或不到20万

7月31日，哈弗品牌正式对外宣布，旗下全新新能源越野SUV——哈弗B26定名“猛龙”。

据悉，哈弗猛龙将于今年8月成都车展正式亮相并开启预售，9月中旬正式启动上市工作。目前，该车也公布了很多车辆信息，接下来出行局就带大家一起看看。

尽管猛龙与枭龙/枭龙MAX同属哈弗全新的“龙”序列车型，但猛龙的设计却与它们截然不同。四四方方的“盒子”状造型让它看起来十分硬派，而复古的圆形大灯，以及裸露的铆钉、粗壮的前格栅等设计元素，也是整个前脸的设计亮点所在。

视觉转到侧面可以看到，猛龙与坦克300极为相似，轮拱向两侧突出，悬挂行程也够长，再加上宽厚的黑色外覆件，刻画了一个硬汉的形象。车身参数方面，整车尺寸长4800mm（带外挂备胎），宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm，定位中型SUV。

看到这，或许有小伙伴会问，中型SUV带备胎才4米8，轴距也才2米7，是不是有点小？其实，对于越野车而言，小反而是好事，因为在翻山的时候不容易托底。并且，尺寸小操控起来也更灵活；据官方分享，猛龙的接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。

而在车尾部分，猛龙装备了越野SUV常见的外挂式备胎，且后备厢门也是经典的侧开式设计。从正后方视觉来看，猛龙的“屁股”与上一代卫士颇为相似，而这也让其更具回头率。

不单单是外观，猛龙在车内也用了许多方正的设计元素，如方向盘前的液晶仪表和中控台上的悬浮式大屏，以及空调出风口等。另外，车内还保留了许多物理按键，这也有助于驾驶者在越野颠簸路面上实现盲操；副驾驶侧前有一粗壮的门把手，这也是目前很多越野车常见的设计元素。

就内外设计而言，猛龙在极力向越野靠拢，但话说回来，一辆越野车若只是长得像可不行，还得具备一颗强劲的“心”。针对动力，猛龙搭载有哈弗最新的Hi4电混四驱系统，发动机采用1.5T涡轮增压发动机（最大功率123kW；最大扭矩243N·m）。

电池组根据配置不同分有19.09kWh、27.54kWh两个版本，前者系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km。后者系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km；两个版本车型都能快充，且支持V2L对外放电，放电功率为3.3kW。

就账面数据来谈，猛龙的动力性能颇有看点，相信能够给到驾驶者一个充足的信心。不过，相较于此更让人心动的是，猛龙还配备有能提升弯道操控性的ITVC智能扭矩矢量系统，以及能够在单侧后轮打滑时锁止的后桥差速锁，整体可控性有所保障。

关于猛龙这套Hi4四驱系统，此前枭龙MAX车型上市时我们也做过相关解析，该系统优点就是成本更低。所以我们预测，猛龙的价格应该不是很贵，预计顶配售价不超过20万元。

诚然，与坦克300相比，猛龙的越野能力要稍微逊色一筹，毕竟没有“大梁”，但不可否认的是猛龙要比很多城市SUV更有能力去征服非铺装路面。毕竟，单从整车的接近角、离去角、离地间隙等硬指标来看，它就拥有去野外“撒泼”的实力。那么，话说回来，对于猛龙这款车，你们又是什么看法？