近期，从腾势汽车获悉，腾势N8将于8月5日正式上市，而该车也是腾势旗下的第三款车型。从新车发布速度也可以看得出，腾势汽车扩张正在加速。作为一款中大型SUV，新车将会提供5/6/7座三种座椅布局，而且动力方面也会提供纯电以及插混两个版本来选择。另外，新车还将会提供四驱和两驱两种驱动配置可选。
腾势N8的前脸设计延续了此前腾势N7的家族化风格，整体看上去较为扁平，格栅两边的堆叠式灯带，点亮后的科技感还是非常不错的。
看到车身时，相信很多人都会先想到比亚迪唐，特别是D柱的隐藏处理，与唐有着异曲同工之意。实际上也正是因为这种设计才会让腾势N8的车身效果显得更长一些，整体观感还是中大型SUV的传统风格。
再来看一下尾部，车尾的视觉感受有些复杂。首先，贯穿式尾灯和上方的高位刹车灯提供了一定的辨识度。另外，原本平整的尾门处，多了一些隆起式线条的点缀，看上去又有一些层次感。而车尾两边还配备了C型进气装饰以及下方银色护板，所以车尾的整体造型才会给人一种复杂的观感。
看到腾势N8的内饰后，会发现这款车的内饰与腾势X的设计理念基本相同。像大尺寸中控屏、悬浮式液晶仪表盘，而这些设计元素也是比亚迪目前在使用的元素之一。另外，腾势N8并未提供副驾娱乐屏，而且该位置的饰板看起来也比较简洁一些，不过门板处拉丝金属饰板的出现，又解决了视觉效果单一的问题。
尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，而且还提供了5/6/7座布局可选。另外，第二排位置还设计有小桌板。据了解，新车还将会提供可开启式全景天窗。
虽然目前纯电车型的需求量正在上升，但续航方面混动版车型依旧占据上风，所以腾势为新车提供了插混和纯电两种动力结构可选。从之前曝光的申报信息来看，插电混动版本提供DM-i两驱和DM-p四驱两种动力结构，其发动机均为1.5T排量，不过电机方面有所不同。其中，DM-i车型电机最大功率为160kW，而DM-p车型为双电机布局，最大功率分别为160kW和200kW。纯电版车型也同样提供了两驱和四驱两种版本，前者电机最大功率为230kW，后者则为230kW和200kW的组合。
续航方面，插电混动版本所搭载的电池容量为45.803kWh，综合工况纯电续航里程为192km。而纯电版的电池容量则是108.8kWh，从申报的信息中可以看出，搭载该电池的车型将会分为640km和736km两种续航版本。
编辑点评：
很多人将腾势N8看作是与奔驰、宝马、奥迪对抗的车型，所以，新车的价格也成为了主要关注点。目前官方还未给出详细信息，你认为新车的价格区间在多少万元更具竞争力？评论区讨论一下吧。
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