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上半年保值率出炉:日系保值神话不再,买二手车还不如买新车?

SUV大咖 0浏览 2023-08-02 IP属地: 广东
2023年7月28日,58汽车联合君迪(J.D. Power)颁布2023中国汽车保值率风云榜——上半年度榜单,详细统计分析了各个车型、各个品牌上半年保值率情况。大咖也盘点其中的门道,看看与前两年相比,保值率都发生了哪些变化。


日系车依旧霸榜

从保值率榜单来看,日系车依旧占据了各级别的前列。小型车榜单中,飞度再次锁定同级别第一名位置,保值率超过63%,相当于10万元买的飞度,开三年后还能卖6.4万元左右。除了飞度外,焕驰以57.84%的保值率跃升第二。

上半年保值率出炉:日系保值神话不再,买二手车还不如买新车?上半年保值率出炉:日系保值神话不再,买二手车还不如买新车?

紧凑型车上榜车型均为日系车,且保值率差距小,同级竞争依旧激烈,也见得二手车市场当中,这些省油可靠的日系家用车还是十分受欢迎的。

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中型车因为价格更高,其保值率也相对更高一些,排名第一的仍为本田,广汽本田雅阁的3年保值率为60.09%;本田英仕派、丰田凯美瑞则紧随其后。

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而豪华车级别当中,上榜的都是目前销量较高的车型,雷克萨斯ES保值率依旧领先。而排在雷克萨斯ES之后的,则是三款奔驰主力车型。

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小型SUV当中,东风本田XR-V表现稳定,依旧占据榜首位置,紧跟其后的是其兄弟车型广汽本田缤智,奕泽IZOA与丰田C-HR分列三四。

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紧凑型SUV中,东风本田CR-V以绝对优势镇守第一名,也是榜上唯一拿到60%以上成绩的车型。

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中型SUV中,汉兰达保值率依旧非常坚挺,在该级别遥遥领先,而冠道和UR-V虽然排名与过去一样,但保值率已经与汉兰达拉开差距。

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在中大型SUV市场中,哈弗H9以52.38%的保值率夺得冠军,去年的冠军途昂今年排名第三,保值率50.31%。

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而豪华SUV市场,依旧是保时捷Cayenne排名第一,主要也是因为保时捷车型需要加装配置,因此提车价比指导价贵上不少,导致保值率偏高。

新车降价背刺二手车

从J.D. Power 统计的数据来看,2023年上半年整体市场的二手车保值率相比2022年出现了不同程度的下降,近八成车型的下降幅度在2%-7%。个别保有量较高的产品,甚至也出现了7%以上的保值率下降。

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而二手车价格暴跌的主要原因,主要还是因为新车价格暴跌,我们也以榜单中的车型举例。紧凑型车保值率最高的思域,目前有着近4万元的优惠,低配落地仅需12万多。相比之下,前两年思域低配的落地价需要14万多。

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买二手车本身就是一个省预算的方案,在新车如此便宜的当下,人们发现买新车和买二手车价格相差不大,自然更愿意买新车。因此二手车商也被迫降价卖车,最终导致二手车价格下滑。

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我们也找出了2021年君迪保值率报告,对比两年前后保值率的变化。其中思域保值率从66.3%下跌到了56.69%;凯美瑞保值率从62.9%下跌到了57.32%;汉兰达保值率从70.3%下跌到了66.07%;雷克萨斯ES的保值率从70.4%下跌到了62.75%

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美系车与韩系车早在几年就已经大幅优惠,而这一两年日系车也紧跟其后,开始大幅优惠。因此即便是公认保值的日系车,如今保值率也出现了明显的下滑。

现在适合买卖二手车吗?

光看数据的话,很多人并不太感冒,大多数网友更关心的还是当下适不适合买卖二手车,大咖也从买方和卖方市场进行出发。

首先从买方来看,如今买二手车确实要比前面两年更加划算,同样车龄车况的二手车价格降低了不少。但需要知道的是,如今新车价格同样也在下降,对比来看,二手车与新车的差价没有太大变化。

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只不过,由于降价潮是近两年才开始,因此3年车龄左右的二手车降幅十分明显。大咖也推荐购买2-3年车龄的二手车,不仅车况保持得比较好,而且贬值幅度比较大,性价比比较突出。

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而对于卖方而言,如今卖车显然亏损会更大,而分车龄来看,5年以内车龄的亏损最严重,卖车价比前几年低不少。而车龄如果超过5年的话,也渡过了保值率大幅下滑的时期,这时卖车价相比于前几年相差较小。

因此,如果非刚需、急需的话,并不推荐卖5年车龄以内的车,而5年车龄以上则可以放心卖出。

大咖总结

对于消费者而言,保值率是汽车品牌溢价与产品力的重要体现,也是消费者购买汽车的重要指标,保值率越高的车型说明其具有优秀的品质、口碑以及品牌影响力。目前来看,合资二手车依旧是人们心目中的首选,也期待未来有更多国产车能够上榜。

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