如今在公升级ADV摩托的较量中，最受到车友关注的是宝马的水鸟系列和本田的非双系列。随着竞争越来越激烈，两家车厂对于新技术应用的速度也在加快。最近本田更新了2024款的非双的一些资料，我们一起来看看。
由于宝马摩托计划在下个月正式亮相R1300 GS，用来接替如今的R1250 GS；让本来就竞争激烈的公升级ADV市场更火热。相较于宝马侧重于公路能力，本田的非双向来强调越野能力。更新的非双车型内部型号为SD14，而这些资料也透露出了下一代本田非双的一些特点。
SD14这个型号代码，结合本田对于代码的一些约定，我们能够获得很多信息。本田使用四位字符来命名车型是从上世纪80年代开始的，一般是内部使用；但也有例外，比如知名的RC30、RC45等经典车款。
SD14这个代号中，第一个字母代表排量，A是低于50cc，S则代表900cc排量以上车型；第二个字母代表机车风格，C代表街车或运动摩托，E代表耐力摩托或越野摩托，F代表踏板，D代表双重运动。在本田整个历史中使用SD的车型并不多，例如CRF1000L、以及CRF1100L Africa Twin等。由于1084cc CRF1100L已经亮相四年，从逻辑上讲也该进行一次大更新，因此SD14也被视作是一代车型。
SD14这款非双，从专利资料来看会增加前后雷达功能，有点类似于KTM 1290 Super Adv等竞争对手，而且这些雷达配置的出现不但会有效提升骑行安全，还能够让本田在新技术方面紧跟对手的进度。
除了增加雷达辅助模块之外，本田还会在动力方面采用直接燃油喷射，这样能够提升发动机性能，并且降低油耗减少排放。另外，从一些渠道消息来看本田同样在研究增压发动机，而且要打算用到非双车型上面。考虑到其他公升级对手的车辆动力性能同样飞速提升，因此本田对动力方面的研发还是有较大的可能性。
以上就是2024款本田非常可能发生的一些变化，整体来看打算在配置和动力两个方面发力。相较配置，我更期待动力的更新，毕竟和水鸟一起出去旅行，非双的动力相对比而言有些跟不上了。你们期待非双2024款会有哪些更新呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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