电摩近2年的发展如火如荼，就连以保守著称的日系也开始频繁推出一些车型并申请各种专利。最近雅马哈（Yamaha）摩托就为电动越野摩托申请了一项新专利，整个专利有点意思，我们下面一起看看。
我们都知道电动摩托因为结构原理，大幅度简化了车辆的零部件；得益于电控系统，任何一款车都可以做到像踏板摩托一样，拧油门就走。但对于许多怀念油车的朋友，手上缺少了离合器这类装置，可能一时有些难以适应，而雅马哈的专利就是基于可模仿离合器而开发。
雅马哈的这款仿制离合器是基于自家研发的电动越野摩托开发，因为在越野比赛中离合器的作用很明显。雅马哈目前的TY-E这款车型就在电机和变速器输出之间增加了一个飞轮和机械离合器，这样在后轮还没驱动的时候可以让电机和飞轮旋转，产生的陀螺效应，并使用费蓝作为临时能量存储，这样在高转速下放离合就会产生瞬时的扭矩，这样的瞬时动力输出要比正常操作来的更快。
但很显然，雅马哈想在这个基础上再次升级。这也是本次专利的特点，那就是增加了一个仿离合器杆，为动力输出和制动提供额外的手动控制，用来模仿真实离合器感觉和效果；而不用将电机和变速箱连接断开。
整个结构上它位于车头左侧拉杆上，同时没有脚控装置，可以用食指就能轻松操作。在拉动的时候负载会增加，完全拉动控制杆的时候负责则会减小，这样和普通的离合器拉杆的感觉会更接近。
其实这种想法并不是只有雅马哈提到，美国的Zero以及台湾地区的光阳都申请了类似的模拟离合器装置，以及模拟多素变速箱装置的系统。虽然对于普通车友而言，电摩简单的旋转控制更为友好；但对于专业的车手，或者竞赛型的车型来说，有这种离合器及变速箱装置的电摩，在比赛中技巧性更足，也让比赛更有观赏性。
作者：DQ
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