全新一代极光的登场并未给路虎品牌的销量带来明显的回暖和增长，反而是上市3年，有着“最美路虎”称号的星脉，最近靠着大幅优惠和降价再次为路虎在车市中刷了不少存在感。根据车主实际成交价格来看，这款曾经高配售价超百万的中型SUV，近来入门版车型裸车价格已经跌至45万上下，一时间引发了业内外热议。近日，星脉2020款车型也正式登场，究竟和在售版本有什么不同？
从外观造型和内饰布局来看，2020款和现款车型基本保持一致，这次的改款车型，主要是为了应对国六排放而来。新车依旧提供五款车型，售价从57.28-87.88万不等，也同样搭载来自英国伍尔弗汉普顿生产的2.0T Ingenium系列发动机和3.0T/V6机械增压发动机高低功率版本。区别就是，2.0T车型由2019款的3款变成2款，3.0T车型2020款增多一款低功率版本。车长增加8mm，车宽减少9mm，轴距和车高保持未变。
总的来看，新款星脉的的确确就是升级了国六版本，并未有明显的变化和改动。入门版和最高车型售价也没有变化。而消费者最关注的莫过于现款车型的降幅，对比2019款已经降到45万的裸车价格来看，2020款车型还有没有可能跌至45万上下？
答案显而易见是很有可能的，改款车型此次没有变动也证明了路虎的这一想法，星脉新款后期必然会保持相似的跌幅，来保持竞争力和产品力。从目前路虎品牌的产品架构和车型来看，极光暂时不会扛起销量的大旗，更多的希望还是要放在星脉身上，有揽胜光环加持，又比极光明显大一号，如果在45万左右的价位区间来看，星脉的性价比还是很高的。
虽然对星脉本身来说，超10万的跌幅，一定程度上损伤了品牌和车型甚至是揽胜系列的豪华性，但是面对路虎品牌日渐下滑的影响力和口碑，降价虽不得已但却必不可少。在消费者眼中，星脉的产品力在50万+以上的价位区间来看，算不上首选车型，但如果在45万左右的领域，星脉还能和同价位产品一战，虽然通过对比发现星脉其实领先不了奔驰GLC同价位产品多少，但至少定位更高，4811mm的车长也更有气场。路虎独特的设计风格，和绝不输给奔驰的豪华感科技感氛围营造，都是它的加分项，但如果是原价的前提下，这些就没有任何的优势可言。
星脉价格下调也是路虎品牌向车市妥协的信号，迎合消费者的喜好，这一步虽然走的不太风光，但却是品牌为了生存不得不迈出的这一步，降价虽然不利于长久发展，但是现在的路虎销量已经顾不得那么多了，只有先站稳脚跟，才能谈转型或者其他。
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