大众也忍不了了？朗逸官降2万，与轩逸死磕到底？

紧凑型轿车市场从来都不缺少热度，售价更低、乘坐舒适性相对较高，底盘重心低，高速状态更稳定，所以紧凑型轿车一直是年轻人的首选车型，这也导致了许多大品牌厂家把紧凑级轿车市场看作是必争之地。

大众朗逸，作为国内常年霸占销量排行榜前三名的“国民车”，一直都是该领域的翘楚。前不久，大众还推出了朗逸新锐这款车型，该车的定位更低一些，同时价格方面也有所下探。即使如此，面对当下竞争激烈的市场，大众对朗逸目前的表现也并不满意。于是便在本月推出了官降活动，最高优惠2万元，优惠后的朗逸新锐价格为7.99万元起。那么，花8万入手一台朗逸到底值不值呢？下面就来看一下这款车的具体表现如何。

虽然这款车定位是紧凑型，不过该车尺寸却并没有让消费者感觉到“友好”。朗逸新锐的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm。相信很多人看到这款车的轴距后，会认为它更像是一台小型轿车。当然，在空间方面，这款车所带来的体验自然不会出彩。

测试者的身高是180cm，坐在前排和后排时，头部空间都能保持在3指左右，而坐在后排时的腿部空间只剩不足1拳了。可以看得出，朗逸新锐在高度方面的优化的确比较到位，虽然头部空间不会太过富裕，但至少不会带来明显的压抑感。受轴距的影响，腿部空间的表现便有些不尽如人意了，身高如果在185cm以上的话，可能后排的压抑感就会非常明显了。

在内饰设计方面，这款车则是套用了现款POLO的设计，液晶仪表盘和中控屏都采用了嵌入式设计，而且两款屏幕的轮廓连接在一起。下方除了矩阵空调出风口之外便是物理旋钮，虽然科技感不足，但操作的便利性相比触控按键还是具备一定优势的，再往后便是机械挡杆和机构手刹了。总体来说，车内并没有太多的亮点，设计风格也是保持了多年前的传统风格。

配置方面，虽然该车提供了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等功能，其辅助配置功能也仅有倒车影像、定速巡航、后驻车雷达等配置，其辅助驾驶级别仅为L0。另外，车内的两块屏幕尺寸均为8英寸，相对于当下动辄15英寸的智能屏来讲，显然有些落后时代的感觉了。

动力方面，朗逸新锐仅提供了1.5L自然吸气发动机版本可选，该发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为141N·m，匹配一台6AT变速箱，入门级车型为5挡手动变速箱。

看到数据后便能清楚地认识到，讲完车的动力水平仅适合日常代步使用。小排量自然吸气发动机，谈性能还是略显遥远一些。不过，这台自然吸气发动机与爱信6AT变速箱之间的匹配还是要给出肯定评价的，换挡虽然略显迟缓，但平顺性非常不错。

悬架方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的结构。底盘调校的扎实感还是有着不错的表现，底盘的整体感较强，经过坑洼路面时，不会出现松散的情况。但是滤震性有些不足，细小的震动在车内还是能感觉到的。

再来回顾一下外观方面，朗逸新锐的外观和普通版相比，主要是前脸方面的差异较大。朗逸新锐的前脸提供了尺寸较大的前包围，而且与两边的雾灯区连接在一起，形成一体化结构。同时上方格栅区与大灯组也同样连接在一起，所以前脸的横向视觉效果要更为突出一些，而且该设计与凌渡L稍有相似之处。

车身和车尾方面并没有过于突出的地方，整体造型比较传统，只是尾灯的光源与普通版朗逸略有不同，辨识效果尚可。

总体来讲，朗逸新锐走的是低价路线，配置方面中规中矩，尺寸和动力部分也仅适于日常通勤使用。不过在刚刚上市之时，其价格并没有太大的优势，但本次官方降价活动的出现，还是让这款车提升了一些竞争力。如果手头预算有限，又想购买一款代步用车，对配置和空间要求不高的话，朗逸新锐还是可以考虑一下的。如果对动力、配置、空间这三方面稍有一些要求的话，可能朗逸新锐会让你略有失望。