在用户需求越来越苛刻的当下,汽车市场格局变化可以说是极其的明显,特别是售价区间在10万元左右的家用车市场。这部分用户在选购车辆时,对驾趣,油耗,空间等,都有着严格的要求。想打动这部分消费者,能适应各种出行场景才是影响其购车决策的关键因素。
今天的主角,正是号称10万级家轿中“多边形战士”,拥有潮流精致的造型,高效充沛的动力,以及便捷智能的科技配备的别克威朗Pro。至于这款车如何能超越一众竞品跃居10万预算买车的最优解,且听我细细道来。
时尚与实用的碰撞
都说看人先看脸,大部分消费者买车的时候,眼缘格外重要。威朗Pro采用了“雕塑美学”设计理念,飞翼式的盾型格栅和展翼型大灯的搭配看起来十分潮流时尚。流畅的线条分割,将优雅与动感的气质完美体现。GS版车型则有着更为激进的进气口,也展现了个性化的表达。
尺寸方面,威朗Pro长度达到4688mm,宽度1780mm,高度1472mm,轴距也达到了2700mm。整体尺寸领先同级竞品,应对家庭出行需求绰绰有余。
尺寸的优势自然也辐射到了车内,作为一辆标准的家轿,威朗Pro也非常注重车内空间的舒适性。前排的部分秉承了别克家族的舒适基因,前排座椅拥有宽大尺寸,能提供很好包裹性和支撑性,让乘坐舒适度翻倍。并且配备了电动调节和座椅加热功能,保证使用便捷的同时,也体现了品牌呵护。
得益于2700mm的轴距优势,威朗Pro的后排舒适性依旧在线。坐垫长度可以很好的承托住大腿,并且后排的靠背也比较倾斜,能提供更舒展的乘坐姿势。再加上宽适的头部空间和可开启全景天窗,让后排视线更通透,给到后排乘客出色的乘坐体验。
其它的空间表现上,威朗Pro后备厢的常规容积达到480L,可以满足日常的绝大多数的装载场景,并且后排还可以进行4/6放倒,进一步提升了实用性。此外,还在前后排还布置了包括杯架、小储物格、门板储物等23个储物空间,能满足日常小物品的收纳需求。
主流智能配置只需“花小钱”
进入车内,展翼环抱式设计理念所营造的精致感扑面而来。采用分层式设计的中控台,将显示层、操控层和接触层分开,错落有致。而位居顶部的双10.25吋高清双联屏,凭借宽大的尺寸和清晰细腻的屏幕效果显示格外显眼。细节之处,流畅的曲线加上精致的缝线,更增品质感。
威朗Pro的双联屏采用弧形造型,整体边条处有镀铬装饰,非常精致,相比起同级的其他竞品更加美观。同时搭载最新迭代的别克eConnect智能互联技术,交互体验全面升级,语音控制功能也非常全面。扁平化UI设计,各种功能简洁明了,支持自定义卡片布局方式,可以根据自己喜好来设定。在娱乐功能上新增的随心看App拥有爱奇艺等平台提供的海量视频资源,功能丰富不输很多新能源车型。
此外,三指导航飞屏”功能炫酷异常。驾驶者可以在中控屏设定导航地址,然后使用三指将导航内容“滑动”至仪表上显示。只需要将视线向下扫就能一览无余。这样的功能设定不仅操作方便,同时让行车更加安全。
主被动安全配置丰富
当然在智能驾驶辅助配置上,别人有的威朗Pro也得有。ACC全速域自适应巡航系统、PD行人碰撞保护、LKA车道保持/LDW离道预警、低速碰撞自动刹车AEB/CMB,在安全辅助配置上可以说非常全面,不仅对于家人,甚至对于行人都有着非常不错的保护。安全性上全系标配了前排驾驶气囊/副驾驶气囊、前排双侧侧气囊、侧气帘,真正保障用户行车安全。
动力强劲,油耗令人惊喜
在10万这个价位的家用轿车中,很多车型还在采用自吸发动机的车型,即便像大众带涡轮增压的车型,也分为高低功率版本,难道就没有既省油,动力又强的车型?
威朗Pro给了消费者一个满意的答案。全系标配1.5T四缸阿凡达发动机及CVT变速箱,最大马力184马力,最大扭矩达到250牛·米,动力强劲。正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速箱,能够让0-100公里/小时加速时间来到7.7秒,同时还保证了优良的燃油经济性,工况油耗低至5.95L。就这一点是很多同级竞品车型无法做到的。这套动力,能同时满足国六b以及目前全球最严苛的加州排放法规要求。
怎么选都是最优选
对于消费者而言,选车过程可能会徘徊于多款车型之间。那么此次我们将选择几款同级别的热门车型进行对比,看看威朗Pro和其他车型之间孰强孰弱。
首先对比日产轩逸。动力方面,轩逸采用1.6L加CVT的动力组合,这套动力偏基础,想要偶尔撒欢很难。智能驾驶辅助类功能也几乎没有。最重要的,中控大屏不支持CarPlay。对比轩逸在基础功能的缺失,威朗Pro的优势则是显而易见。
在与朗逸的对比,威朗Pro也是优势突出。动力方面,朗逸1.5L自吸6速自动变速箱的组合,属于非常基础的家用动力,强劲性不足。对比威朗Pro这样既有性能,又省油的全能型选手来说,短板明显。在主动安全配置上,朗逸仅有主动刹车功能。而且中控屏也仅有8英寸的,并只具备了基础的网联功能。所以简单对比下来,无论是动力、安全配置还是智能配置,威朗Pro都远超朗逸。
在大家比较重视的空间部分,威朗Pro也有着极佳的表现,4688mm的车身长度要比朗逸和轩逸更有优势,在其它的数据上也是和另外两款车型各有优劣。并且威朗Pro还配有可开启全景天窗,另外两款都是电动天窗,除了空间更大,车内的视线也更加出色,也更符合国内用户的喜好。
总结:
基于前面的分析介绍不难看出,威朗Pro在同级车型中不论是在动力、配置、智能化等各方面都占据了优势。即便是面对新能源车型的冲击,威朗Pro依然有着足够强大的价格优势,比起轩逸在动力上也更强劲,和朗逸相比在内饰和车机系统上也更全面。所以我们可以得出结论,手持10万预算买车,别克威朗Pro是最优解。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间