SUV市场向来是自主与合资品牌的必争之地,各家都在不断完善着车型布局与升级,谨防慢了一步就被对手抢去更多市场,而在这种高压竞争之下,广汽传祺带来了全新传祺GS5,虽然距离这款车型上市已经有段时间,不过凭借升级后的内外焕然一新,以及搭载广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,同时配备祺云概念智联系统以及多项主动安全配置的全面实力,全新传祺GS5这款定位“新世代驾享先锋SUV”的自主车型依然展现出了十足的竞争力,恐怕连合资车型都要惧它几分。
如今可以与合资SUV抗衡的自主车型越来越多,全新传祺GS5在这其中自然也有它的一席之地。前段时间,借着“没有弯道的传祺世界”第9季场地试驾的机会,我们再次体会到了全新传祺GS5的出色驾控魅力。
● 颜值升级,配置到位
全新传祺GS5从外观开始就展示出了升级诚意,在造型上实现了家族设计理念的升华,其前格栅采用传祺最新的凌云翼3.0设计理念,车身侧面腰线灵动多变,车尾的190颗LED尾灯则展现出了更多质感,可谓360°颜值无死角了。
车身尺寸方面,全新传祺GS5长宽高分别为4695/1885/1700mm,轴距为2710mm,后备箱在常规状态容积为402L,可放置7个20寸的行李箱,整体尺寸与空间在同级别占有一定优势。配合超大尺寸全景天窗,同级最大可开启长度612mm,大大提升车内的空间通透性与舒适性。
全新传祺GS5内饰做工精益求精,高档TPO软质包覆区域面积达80%以上,12.3寸全液晶仪表画面显示清晰细腻,并集成了地图、多媒体和电话等非常丰富的交互功能。中控台配备轻薄10.1寸中控大屏,嵌在其中的祺云概念智联系统集智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾四项功能于一身,让出行更加智能便捷。
而与合资SUV车型相抗衡,必要的安全配置不可缺少,全新传祺GS5则一步到位,将安全配置做到全面防护,包括前碰撞预警功能(FCW)、主动制动辅助系统(AEB)、盲区监测( BSD)、后方横向交通辅助(RCTA)、自适应巡航(ACC)、车道偏离警告(LDW)、车道偏移控制(LKA)、智能远光灯(HMA)以及E-Call等越级科技安全装备一应俱全,还可以提供紧急救援服务,周全防护车主的出行安全。
● 场地试驾,操控惊喜
延续此前8季的成功经验,“没有弯道的传祺世界”第9季对于车型体验更加专注到位,对于全新传祺GS5感兴趣的朋友,可以借着这次机会尝试弯道驾控挑战,看看全新传祺GS5如何化解这些操控难题。
全新传祺GS5在动力上搭载传祺全新1.5TGDI高性能发动机,最强功率达124kW,最劲扭矩达265Nm,依靠博世第二代高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GCCS燃烧控制专利技术四项科技加持,提高动力同时有效减少排放和降低噪声。而变速器方面,全新传祺GS5采用的是最新一代的爱信6速液力自动变速器,有非常好的换挡响应速度和平顺性,在业内都处于领先水平。
依靠出色动力系统为基础,全新传祺GS5还专门优化了前后侧倾中心高度和纵倾中心高度,使新车在纵倾变化梯度还是在车身俯仰性能方面都具有明显优势。2.55°的转向侧倾角,超越合资车型。
在驾乘体验过程中,全新传祺GS5的1.5TGDI高性能发动机性能出色,踩下油门踏板可以感受到提速干脆利落,发动机从1450rpm便可爆发最大扭矩,不存在低扭不足的情况。全新传祺GS5采用铝合金前后转向节,空心稳定杆和树脂拉杆,降低了簧下质量,提升了转向响应性能,这点在弯道驾控挑战中可以得到更多的体会。
此外,由于采用比较先进的液压衬套设计来取代全橡胶的衬套设计,全新传祺GS5滤震效果更好,有效提升舒适性能。在后悬架的设计上全新传祺GS5也采用了高位送力和高效率的减力设计,使得其在纵向的振动和冲击上有一个非常好的表现。相信凭借在场地试驾的出色表现,即便面对交通路况复杂的城市用车场景,全新传祺GS5也可以缓解堵车带来的驾驶压力,并且保证一定的操控乐趣,这些都是很难能可贵的操控表现。
● 总结
所以说,全新传祺GS5在动力、操控、配置等方面不输合资产品,甚至在某些领域还有过之而无不及。虽然实力足以超越一些合资竞争对手,但是价格却远远低于合资品牌正常水准,依然保持了一贯的诚意与厚道。所以未来在中型SUV市场的残酷竞争当中,相信全新传祺GS5的表现也不会让人失望。
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