奇瑞欧萌达号称全球五星安全车，月销仅几百台，问题出在哪？

在国内汽车市场中你可以说奇瑞汽车产品混乱、不会营销、设计太陈旧，但是一旦有人说奇瑞的技术不行，那就是捅了马蜂窝，也被外界赋予了“技术宅”的称号。今天我们就聊一聊市场中关注度不错的奇瑞欧萌达，看看它为何得不到消费者和市场的认可，接下来就对其做一次全方位的解析。

欧萌达是奇瑞汽车在2022年7月所正式上市的一款紧凑型SUV，新车的指导价为7.99-12.69万元，并且提供了1.5T和1.6T两种动力系统可选。按理来说，起售价低至8万元的奇瑞欧萌达应该要销量很好才对，可回顾近半年的销量数据，奇瑞欧萌达销量却越来越差。

今年1月份卖了850辆、2月份521辆、3月份806辆、4月782辆、5月份仅卖出了579辆。

外观设计方面，在我们看来奇瑞欧萌达的整车造型还是非常成功的至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。车头大面积的无界矩阵格栅也是当下非常流行的设计之一，格栅内部还镶嵌着“钻石”的装饰进行点缀，配合分体式灯组设计让欧萌达看起来有着很高的视觉美感。

其侧面整体造型突出了SUV车型与生俱来的肌肉感，无论是后尾灯延伸过来的筋线还是轮拱都透露出力量感，熏黑的多辐式铝合金轮圈以及红色刹车卡钳和黑色后视镜，运动感和时尚感都拿捏住了，当然，撞色的设计本身就更加有活力。除此之外，车辆的尾部设计见棱见角，而后尾灯虽然未采用贯穿式设计，但辨识度有增无减，健硕的后保险杠内加入了双边共两出的排气装饰件以及狭长的后示宽灯设计再次提升了整车的运动氛围。

车身结构方面，奇瑞欧萌达全系车型均采用了78%的超高强度钢，打造超强防撞“金刚罩”，另外奇瑞欧萌达作为一款面向全球市场开发的车型，同时满足欧、中、东南亚、南美等地区最严格的五大碰撞标准。

悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合（高配车型提供了后多连杆式独立悬架），根据我们此前对奇瑞欧萌达的试驾来看它的底盘调校属于坚韧的类型，强调支撑对路面细碎颠簸的处理并不彻底，但也不少生硬的类型，处理振动干净利落，你能感受到类似厚实橡胶的韧性。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4400/1830/1588mm，轴距达到了2630mm，我个人身高为178cm将前排座椅调整至最低保持合理坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变，在来到后排头部空间依然四指，而腿部空间一拳三指。另外，后排中间座位头枕可调，地台隆起不高，并不会影响到后排中间乘客的舒适性，后排坐垫高度表现尚可，长度表现一般导致对大腿的承托并不完整。

而后备厢的空间较为规整，并且后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后不能纯平不过完全可以满足日常装载需求。

而内饰方面的设计则体现出更多的豪华感与科技氛围，从中控台的线条上看，中控台双屏的设计、拉丝金属饰板都是熟悉的奇瑞的设计，这样的用料和做工在同级车型中也是名列前茅，并且使用了大面积软性搪塑材质进行包裹。

至于配置方面，入门车型就提供了驾驶模式切换（运动、经济）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、前/后电动车窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、后雨刷、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持HiCar等实用配置，而高配车型的配置则更加丰富。

动力层面上，搭载了型号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机和型号为SQRF4J16C的1.6T涡轮增压发动机，最大马力分别为156Ps、197Ps、最大功率分别为115kW、145kW、最大扭矩分别为230N·m、290N·m，传动方面则提供了CVT无级变速箱（模拟9挡）、7挡湿式双离合变速箱。值得一提的就是首任车主提供了不限年限/不限里程的质保政策。

师哥车谈：以上就是我们对奇瑞汽车欧萌达的全面解析，可以看出它的产品力实力还是非常不错的，在外观、内饰、科技配置、用料做工以及动力总成等方面均有不错的表现。那么是什么因素导致了其销量越来越差呢？在我们看来奇瑞欧萌达所在的紧凑型SUV市场中，强者如云，哈弗H6、星越L、长安CS75PLUS等SUV车型，而且上述的这些车在国内市场中都深受消费者认可，而奇瑞欧萌达的影响力就薄弱了一些，所以更多消费者愿意选择主流的紧凑型SUV车型。

聊了这么多大家觉得奇瑞欧萌达为什么销量越来越差？问题出在哪呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。