这年头，如果你是一个智能化的车子，但是自己又不具备开发一套非常优秀的车机智能水准。那么咱们听劝，别自己研究个莫名其妙的东西让消费者觉得打脸，毕竟人们还是更愿意相信已经成熟的系统不是？
所以你看看极狐的出圈，正是因为Ta搭载了鸿蒙的OS系统，让一个十几万的车瞬间感觉可以达到四五十万的标准。那么这一点，当然别的车企也能看到，既然如此，何不就强强联合呢？8月7日，华为常务董事、终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在社媒个人账号中透露：“华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4。”
好嘛，到底谁才是这个幸运儿呢？当然余承东也根本没打算遮掩这件事，直接配上了一张轿跑车辆的图片，其车头的位置是英文logo——LUXEED。看起来好像有点眼熟，但是又不那么熟悉的汽车媒体人当然不会放过这个机会，通过相关渠道查证之后发现这个车型是华为与奇瑞合作推出的全新智选车品牌的首款车。从图片中可以看到，该款车型预计也将搭载ADS 2.0。
既然现在余承东都已经发布了新车照片，而且是完全没有遮挡的照片，那么就说明这款车的上市时间并不会特别迟。既然如此，那就一定是之前有过奇瑞方面的消息，说明这款车是已经存在的，只是当时还并没有确定是否可以搭载鸿蒙系统。所以往前追溯的话，其实是可以在6月份的中国汽车重庆论坛上找到一定的资料，当时6月8日，在2023中国汽车重庆论坛中，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃透露过，其实是要与华为有合作的，那么现在看来应该就是这台车。
目前奇瑞还没有亮相，且处于伪装过程的车子就是之前有过一个内部代号为EH3的测试车辆谍照，就是一个轿车。不过看起来和余承东发布的图片大灯组有着明显的差异，毕竟谍照的照片应该是还没有确定大灯组。但是引擎盖的高度，车身侧面的设计曲线，包括尾部的大溜背，都和余承东发布的这张照片有着异曲同工之处。所以，大概率就是这台车了。尤其是XEED这个字母，那不就是星途品牌其中的几个字母嘛。
6月底时，有媒体报道称，华为智选车业务正在建设全新的汽车销售渠道，用于销售与华为合作的智选车车型，除了AITO问界以外，还将包括奇瑞、江淮、极狐等车型。极狐是已经合作过的，现在奇瑞也开始合作了。
鬼斗车观点：现在的消费者对于车机的要求，已经不是单纯的可以使用导航，可以人机对话了。必须聪明到可以帮助车主预判危险，完成驾驶者给出的多条指令，还要更加聪明理解车上成员的心思。奇瑞的这一招其实走得很对，强强联合是最好的方式。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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