8月8日，华晨中国港股发布消息称，执行董事兼董事会主席吴小安于2023年8月3日被廉署拘留调查。
调查理由是，怀疑他涉及触犯香港法例第201章《防止贿赂条例》第9(1)(a)条，并于2023年8月4日在不获起诉情况下保释外出。
吴小安，1962年出生，1985年毕业于北京外国语学院(现为北京外国语大学)，1994年1月-2002年6月担任华晨中国董事会副主席兼财务总监。
自2002年6月18日起任华晨中国汽车控股有限公司董事会主席至今；
自2015年4月起任华晨东亚汽车金融有限公司董事长至今；
自2003年5月起至2022年2月，担任华晨宝马法人及董事长。
目前吴小安依然担任华晨宝马副董事长职务。
吴小安与华晨的渊源可谓非常深。而吴小安一路走来，离不开华晨汽车前董事长祁玉民的助力。
2003年，华晨与宝马合资创办了华晨宝马后，祁玉民把吴小安推上前台，可能宝马也看中吴小安在汽车行业20多年的摸爬滚打，其运营管理经验已经非常熟悉。
于是，宝马方面也同意让吴小安担任合资企业负责人，而吴小安这一当，就当了20多年，中间没有换过人，吴小安也没有离开过。
华晨集团，曾经也是一家风光无限的国企。
它的旗下拥有“金杯”、“中华”、“华颂”三大自主汽车品牌，还有“华晨宝马”、“华晨雷诺“两个合资汽车品牌。员工4.7万人，总资产接近2000亿元。
华晨集团直接或间接控股、参股金杯汽车、申华控股和华晨中国三家上市公司，并通过华晨中国与宝马集团合资成立华晨宝马。
2020年，华晨集团陷入财务危机，被债权人提出破产申请，破产重整至今已长达3年。
在巨额负债下，华晨集团的“利润支柱”华晨宝马发生重大的股权变化，利润也受到不小的影响。
华晨集团主要利润来源是华晨宝马，但后者在去年发生了重大的股权变化。华晨中国的对华晨宝马的持股比例下降至25%。
华晨宝马为华晨中国贡献的净利润，从2021年的约145.15亿元，大幅下至2022年的约23.8亿元，降幅达83.6%。
在过去20多年里，华晨集团过度依赖合资板块，在中国汽车市场结构性调整的大潮中，自主板块的发展始终羸弱。
华晨前董事长祁玉民退休离任不到两年，华晨集团接连被曝出惊天债务违约和破产重整裁定。
裁定重整申请的14天后，退休1年半的华晨集团原党委书记、董事长祁玉民被查。
据通报，1995年至2019年，祁玉民利用职务便利，在借用资金、承揽业务、取得经营销售权等方面先后为39人谋取利益并收受财物共计1.33亿余元。
国企的覆灭，背后难免会牵扯一些腐败问题。曾经多么辉煌，如今就有多么凄凉，这句话放在华晨汽车前董事长身上再合适不过了。
再说几句
在业内看来，重整计划的获批，也意味着这家大型汽车集团摆脱了破产的命运，其合并重整即将进入执行阶段。
陷入停摆长达三年的华晨集团，错失了中国新能源汽车快速发展的三年。华晨集团能否通过重整盘活现有资产并获得重生，依然是一个未知数。
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