在丰田锋兰达智能电混双擎车型于4月份上市之后，姊妹车型卡罗拉锐放，终于姗姗来迟拿出了智能电混双擎车型，让市场越来越卷。毕竟，卡罗拉锐放双擎车型的厂家指导价区间为13.98-18.48万元，而锋兰达双擎则为14.98万元起步。
有意思的是，同为入门级车型，卡罗拉锐放双擎比起锋兰达双擎要少了无钥匙进入功能、电动天窗以及后排的USB接口，显得十分纯粹，且多媒体系统不仅没有车联网功能，亦不支持语音识别控制，所幸Toyota Safety Sense自动驾驶辅助系统并未阉割。
在卡罗拉锐放双擎的配置表中，电动天窗需要次低配车型才有，可开启全景天窗更是2款高配车型的专属，后排的USB接口则是次低配车型给1个，往上才能给2个；而无钥匙进入功能在次低配车型还没有，必须是厂商指导价15.98万元的豪华版及以上车型才有。若想要12.3英寸的全液晶仪表盘，那么只能选择顶配车型。
难怪有网友吐槽：“丰田还是看看中国品牌对手吧，你这15.98万元再加上购置税，同样中国品牌的新能源车型都可以买顶配了！”更有网友附和：“太贵！建议优惠3万。”
实际上，优惠卖车的套路丰田玩得可真不错，4月份上市的锋兰达双擎如今落地优惠直逼2万元，而卡罗拉锐放双擎则显然要抢姊妹车型的市场，在配置没有优势的情况下，更大的优惠也是情理之中。
从产品力来说，卡罗拉锐放车型的确就是卡罗拉平台的衍生产品，轴距长度甚至仅有2640mm，后排乘坐感受看齐小型SUV奕泽IZOA，却因为4460mm的车身长度得以跻身紧凑级SUV，让许多预算不够买RAV4荣放却又信赖丰田品牌的消费者眼前一亮。但若多对比同价位的中国品牌，卡罗拉锐放沦为靠优惠卖车也是意料之中的事情了。
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