8月8日，长安逸达推出全新入门版车型——长安逸达畅享版，市场指导价8.39万，限时畅享价7.79万。相比之前的入门车型尊贵版，以畅享价的标准来看便宜了1万元整，更具性价比。那么，畅享版车型的具体变化都有哪些呢？下面和大家具体聊聊。
长安逸达畅享版在外观以及内饰设计方面没有太多改动，主要调整在于舒适性配置。但值得肯定的是，像天窗、倒车影像、后雷达、定速巡航、无钥匙启动、13.2英寸中控大屏、10.25英寸液晶仪表、皮质座椅和方向盘等，这些使用率较高的舒适性配置没有缺席，可以满足日常使用。
至于自动空调、后排出风口、后排USB接口、右侧盲区摄像头、雨量感应式雨刷等配置都被取消，4扬声器音响缩减为2扬声器。此外，前排侧气囊以及头部气帘也被取消，个人认为，相比安全性配置，不如将娱乐性配置适当缩减，乘员的安全永远排在第一位。
动力方面，长安逸达依旧全系搭载了1.5T+7速湿式双离合变速箱的组合。最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，WLTC工况下的官方油耗为5.99L/100km，以家用车的角度而言，动力表现完全足够。
从差价来看，逸达畅享版无疑有着更高的性价比，但我认为它更适合个人用车。后排出风口、USE接口以及后排门板的扬声器的缺失，也能明显体会到长安对于该款车型的用户趋向。而除了个人用车，逸达畅享版或将成为网约车以及公务用车的新选择，进一步扩展市场份额。
不过，从销量来看，长安逸达上市半年之久，被寄予厚望的它，巅峰月销量始终在4000台左右徘徊，甚至不如自家兄弟逸动的零头。显然，这不是长安想要的结果。
牺牲自我，内卷他人，掀起桌板，抢占市场。目前逸达在终端普遍有着1万元出头的优惠，这么看来，逸达畅享版的落地价格很有可能在8万元以内。从最初的期望价格11-13万区间，到后来上市价格9-11万区间，再到现在推出落地价格8万以内的畅享版车型。下降的是逸达的价格，增长的是长安的决心，一颗包含破釜沉舟以及无可奈何的决心。（文/PP）
上市3个月，交付超2万台——你以为广汽丰田忙着数销量？不！他们忙着给铂智3X做首次OTA！比新势力还快！这波操作，直接把用户需求拿捏死了
电动方盒子：一种是福特烈马、另一种是其他
月销超4万台以上 顶配裸车不到10万 吉利星愿是纯电代步车首选？
很多家庭第一次考虑买七座MPV，可能都是因为“空间不够用了”。从接送娃、照顾老人，到周末出游、临时拉货，越来越多家庭意识到：一台车得同时兼顾“生活”和“事业”，才能真正发挥价值。
2025年已经过半，回望过去的上半年，价格战、科技战等也让很多车企压力倍增，不管愿意与否，弱肉强食的市场规则并不会因此而改变，市场之争就是这样：能者居之。因此我们看到了吉利银河的快速崛起，更看到了比亚迪在新能源领域中的傲立潮头。
穿越生死线的救援先锋——58岁“老顽童”与他的钢铁守护者。
左手纯电，右手增程，烈马新能源能否成为最畅销“方盒子”？
最近特斯拉涨价新闻不绝于耳，那么现在还是入手特斯拉Model Y的好时机吗？
双销冠！双爆款！ 岚图宣布全系车型升级终身免费三电质保
兄弟们，买电车是不是觉得设计同质化，满大街都是眯眯眼？今天带你看一台有脸有面儿，颜值能打的狠角色，长安马自达EZ-6！
2025年新能源市场持续内卷，而15万级SUV成为家庭购车焦点，其中，比亚迪宋PLUS在销量上依然强势，但为了争夺一杯羹，不少车企也都推出了相应的竞品来与之抗衡，譬如零跑C11，就凭借不俗的产品力获得不错的市场响应，毕竟自2021年上市以来，4年时间累计销量也超过25万辆。
奇瑞风云A9L上市稍有些晚，但不妨碍它搅动C级混动家轿的水。作为后来者，它能让吉利星耀8和比亚迪汉DM-i紧张吗？
【英俊的车车报道】随着7月12日岚图FREE+以21.99万元起正式上市，在15分钟内便收获过万订单的成绩，岚图汽车也正式开启“2025产品连击战”。在7月12日发布会现场，不仅有25万内唯一中大型SUV岚图FREE+的上市，还有25万级超强华为纯电SUV全新知音的亮相，这也是自......
别克至境首款新能源智能豪华轿车 “至境L7”
汽车市场里面的竞争尽管比较激烈，但有实力的车型往往都是自带光环，尤其是对新车型来说，抓住上市后三个月的热度期来提升影响力相当重要，坊间有句话是说：三岁看老。其实，新车型亦是如此，上市三个月市场表现就不给力，后续的市场之争就可想而知了。
各家都在推打着年轻人第一台车标签的产品，那年轻人第一台车到底应该是什么？我觉得是能买得起的最贵的，你觉得呢？
比亚迪打通全品牌“手车互联”功能，出行体验再升级
汉DM-i、星耀8、风云A9L，20万内插混C级轿车你选谁？
2025上半年车企销量，比亚迪吉利破百万，大众独守前三
相比很多新势力选手的卷，我更欣赏特斯拉Model Y上没太大存在感的语音控制力。
京公网安备 11010102004670号