汽车界有没有《消失的她》?你猜猜看，从七月销量来看，上汽集团的新能源汽车一直呈递增状态，但是这数字合起来，却好像差了五千辆?是MYAUTO算错了吗，有兴趣的网友们可以帮忙算一算。
从上汽集团官方公布的数据来看，上汽集团新能源7月份销量为9.1万辆，具体到各个品牌分别为：上汽通用新能源销量为1万辆，上汽大众新能源销量为1.3万辆，上汽乘用车新能源销量为2.8万辆，上汽通用五菱新能源销量为3.5万辆。
问题来了，咱们把各个板块的新能源汽车销量加一加，得到的数字是8.6万辆，正好是8.6万辆，这不是六月份的的数字吗?那么这消失的五千辆去哪里了呢?
所以我们很疑惑，对此也很费解。按理说，上汽集团这么大的企业，就新能源汽车的销量统计数字来说应该是不会有问题的，不可能这么巧合的七月份各板块加起来等于六月份这8.6万辆，这是我们很疑惑的地方。
尽管我们有疑问，但上汽集团的表现还是可圈可点的。从七月份的表现来看，上汽集团的合资板块引人注目。上汽大众和上汽通用都实现了新能源汽车销量破万，在几大汽车集团里面这是绝无仅有的。
先来看排名第三的五菱，继五菱宏光MINIEV之后，五菱缤果成了又一款卖爆的国民神车。接下来就是今晚上市的宝骏云朵，和MYAUTO之前预测的一样，宝骏云朵定在了十万元以内。这是一个比较合理的价格区间，至少能够避免与比亚迪海豚和埃安Y这样的强势车型正面交锋，有一定的热销潜质。更何况人家已经宣布十天订单已破万，在接下来的八月份五菱没理由不将排名往上提一提的。
和五菱相比上汽大众虽然位列第八名，但这个业绩却也相当炸裂。7月份，上汽大众的销量达1.3万辆，而且几乎就是用大众ID.3这一款车就撑起来整个排面，这还不叫封神吗?据悉，上汽大众ID.3订单量已突破一万辆，一改之前不温不火的局面，要知道大众ID.3原价销售时，月销量才不过几千台，看来降价是提升销量的不二法门。
相比较国内的销量，上汽集团在国外的表现更为抢眼，今年上半年累计出口53万辆，其中卖得最好的是名爵品牌，海外半年销量达37万辆，旗下MG MULAN在欧洲畅销，早在今年3月份，就成为中国首个海外销量突破万辆大关的单一车型。
不过“墙内开花墙外香”，MG MULAN在国内表现得十分惨淡，2022年上市之初还有几千的月销量，而今年就暴跌到1000辆出头，到6月份在国内就只卖了290辆，整个二季度的销量加起来才1018辆。
欧洲是汽车工业的发源地，MG MULAN能得到欧洲人的认可，说明其产品力和质量是相当不错的，但在国内的表现不是很好，是国人的审美出现偏差了吗?从整体来看，上汽集团的新能源成绩确实很棒，而且后劲也足。只是销量数字这块，我们还是没算清楚，我们也希望上汽集团可以公布更细致的数字，和我们分享他们的闪耀时刻。
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