曾扬言不打“价格战”，如今官宣降3.7万，极氪001不讲武德？

极氪001首次官方宣布降价3.1-3.7万元，要知道此前的极氪在此前的“价格战”上曾经明确表示极氪不会跟风进行价格调整。而是通过增加限时购车权益升级包等。可最新的优惠政策则是8月11日后下定极氪001则可以直接享受立减优惠，不仅保留了全系免费选装选装极境蓝外饰，部分车型还赠送7KW家庭充电桩。

但是极氪也标明了价格优惠不能和上面7-9月的购车权益升级优惠活动共享，那么对于直接的现金优惠和权益包升级的变相优惠。极氪001到底哪种优惠政策更值得下手购买？它此次降价背后的原因又是什么？

首先是顶配的YOU版，在7-9月的限时购车权益升级的活动中，免费升级的Z-Sport 运动进阶套装权益和终身免费充电或12000极氪积分。 而Z-Sport 运动进阶套装包括驭光橙车身颜色（含撞色车顶）、橙灰Alcantara内饰、自适应赛车座椅（前排 18 向电调，侧翼自适应调节）、22 英寸多幅运动锻造轮毂、Brembo 六活塞卡钳、高性能打孔制动盘、高性能轮胎。官方选装的价格为35000元，而在刚刚推出的“限时立减”活动里只有3.7万的优惠。少了终身免费充电的权益，而只是多了7KW家充桩赠送。显然是不太划算的小编更推荐购买YOU版的消费者选择权益升级的优惠活动更有性价比。

接下来是中配的ME版，限时权益升级活动中赠送了价值 28000 元的空气悬架套装。而限时优惠了30000万，优惠差价在2000元而已。不过权益包升级活动还赠送三年免息，五年低息的贷款优惠，而限时优惠活动多送一套7KW家庭充电桩。选择哪种优惠活动，其实就看每个人的实际情况选择。

最后入门款的WE版显然才是限时优惠活动的“主角”，相比价值20000元选装基金。如今直接优惠了31000，等于是相比权益升级拥有了更高的1.7万的优惠幅度进一步降低入手门槛。而极氪001 WE版在降价后起售价来到26.90万，可以说是直接“降维打击”26.39万的特斯拉 Model Y后轮驱动版。不仅拥有更大的电池带来更长的续航里程，车内的空间和配置上更是比内饰堪称“毛坯房”的特斯拉Model Y更大空间、更丰富配置。

当然，极氪001降价的原因是特斯拉Model Y肯定不是主要的原因。而是上个月刚刚发布的腾势N7才是给了极氪001极大的压力。毕竟俩车都定位为猎装SUV的市场，宣传上也都是偏向操控、底盘质感等方向。加上降价前的极氪001售价30-40.3万元和腾势N7的售价30.98-37.98万之间高度重叠，所以势必会分流一部分极氪001的潜在消费者。

腾势N7之所以能给极氪001带来这么大的威胁，信心来源于比亚迪的e3.0平台技术的加持。动力上和极氪几乎不相上下，官方公布的百公里加速时间极氪001双电机版和腾势N7双电机版分别为3.8秒和3.9秒，相差只有0.1秒而已。所以极氪001通过直接的限时优惠降价策略来应对来势汹汹的腾势N7，而且腾势N7作为新上市的车型也不可能跟进降价。

极氪001不讲武德的降价策略腾势N7确实拿它不有办法，但不代表比亚迪没有应对的方法，已经在上海车展亮相过的宋L或许就是比亚迪“杀手锏”。同为猎装车的定位，但售价上肯定会比“大哥”腾势N7要更低。而且宋L同样基于e平台3.0打造，在配置方面同样配备了 CTB 电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等技术加持，相信上市后又是一位极氪001要面对的强劲对手。

值得注意的是极氪001宣布优惠的前一天，宣布了极氪001 FR赛道版准备亮相，不仅配备了碳纤维空气套件——包括前唇、侧裙、扩散器、尾翼等，还换上轻量化锻造轮毂和碳陶刹车盘。对于性能和外观上都会有质的提升，不少打算购买高性能版极氪001的车主应该会持币关注并等待赛道版上市。

除了赛道版之外，尽管极氪在辟谣没有改款的准备。但是在还是有相关的谍照透露极氪001将新增前挡风玻璃上的瞭望式激光雷达的新版本车型，智能辅助驾驶能力上在有了激光雷达的加持会不会有质的提升还是个值得期待的。

写在最后

国内的SUV市场上猎装车原本是一个比较小众的定位，而极氪001凭借着不错的产品力和优秀的外观设计赢得了年轻人的追捧。但是随着竞争对手——腾势N7和比亚迪宋L的入场，极氪001能不能凭借先发优势同时通过降价来提升竞争力来守住市场。大家会不会选择购买降价后更有性价比的极氪001，还是考虑持币观望等等比亚迪宋L或是极氪001赛道版还是激光雷达版？欢迎在评论区留下你的看法！