试驾奔腾T90，10万块买8155芯片还有L2.5级辅助驾驶？

来到试驾现场的第一眼我就被奔腾T90的外观吸引住了。

这台车的外观设计非常有意思，我见过很多直瀑式的前脸，这种波浪式的前脸还是头一次见，如果说他有兄弟，那一定是别克君越，这俩兄弟一个开心脸一个生气脸。

内饰：内饰方面尽管这台车是十万级但总体精致程度还是够的，这台车大面积采用了皮质包裹，在细节之处做不到非常细致，所以这台车的内饰基本只在刀刃上发力，但给我的感觉他不像一台10万级别的车。

首先最重要的就是这台车10万块就可以享受到8155芯片，中控屏面积很大，而且观感很不错，不像红旗HS3的中控屏，观感已经赶上很多合资品牌了。液晶仪表盘不算大，但观感很不错。

整车的座椅说不上非常柔软，但主副驾驶座椅可以给到身体良好的支撑，尤其是在肩部乘坐舒适性不错。

在智能驾驶方面这台车一共配备了23个传感器，可实现L2.5级的自动驾驶，现在的10万级车都卷成这样了吗？

空间：空间方面也是可圈可点，2772mm的轴距在数据上可以说非常亮眼。

在我这个一米八的成年男性乘坐下，二排的膝部空间甚至可以做到三拳，这个表现着实还是挺令我吃惊的，而且在保证了膝部空间的前提下，后备箱空间也达到了560L的容积，我愿称之为空间管理大师，要知道奔腾T90只是一台紧凑级SUV。

紧接着就是今天的趣味比赛，经过一番体验，我认为这台车有三个亮点。

亮点一：动力非常强。

这台车的动力输出非常迅速，在第一次驾驶时需要适应一下，零百加速阶段没有准确的计时，但在过驼峰桥时，这台车也是毫不拖沓的上去了，在场教练一再嘱咐我们说下来时要慢一些，因为这座桥坡度很大，下桥速度太快会刮蹭到前保险杠。

亮点二：底盘滤震性能不错。

在过颠簸路段时，这台车并不会给到非常明显的缓震感，传到车内的振动并没有让人有非常不适的感受，在过弯时车身也非常稳，没有太大的侧倾，整个底盘给人一种非常稳扎稳打的感觉，这就对了，这个价位的车稳比什么都重要。

亮点三：NVH非常不错。

这一点是比较令人惊讶的，当时教练员站在我的副驾窗边，用对讲机和我交流，我觉得有点小题大做，但当我把车子开起来后，赛道的走向只能看现场工作人员的手势了，我在驾驶途中差点开出赛道，一位工作人员大声提醒我，我只看到他张嘴看不到他说话，看到他冲我比手势我才停下来调整好。

总结：这台10万级的SUV在这几点上还是给了我不小的惊喜，只有一个缺点就是油门太灵敏了，再柔和些就好了。而与众不同的外观是一个亮点，也可能让一些习惯了传统外观的朋友觉得别扭，我是觉得挺有特色的，那么你们觉得这台10万级别的SUV表现如何呢？