近日，福特汽车（中国）宣布，自2023年8月11日起召回林肯大陆、林肯领航员和林肯MKC三款车型，共计召回83081辆。
其中包括了2016年6月24日至2019年12月5日期间生产的部分林肯大陆汽车，共计11480辆。本次召回范围内车辆由于零件结构原因，后视摄像头内部镜片与垫圈之间存在尖锐接触面，造成镜片上的防反射涂层损坏，影响摄像头图像质量，干扰驾驶员对车辆后方情况的观察，存在安全隐患。
福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换后视摄像头，以消除安全隐患。
此次召回还包括2014年12月4日至2017年6月25日期间生产的部分林肯领航员汽车，共计2556辆。本次召回范围内车辆因空调鼓风机电机电刷架弹簧定位不当，电刷弹簧或电刷架内部可能短路并局部过热，极端情况下引发车辆乘客舱内起火，存在安全隐患。
福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的空调鼓风机电机，以消除安全隐患。
此外，福特汽车（中国）还将自2023年8月18日起，召回2014年6月5日至2019年6月4日期间生产的部分林肯MKC汽车，共计69045辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，电瓶监测传感器印刷电路板可能在售后维修过程中因操作不当而短路，造成周边材料过热，极端情况下导致发动机舱起火，存在安全隐患。
福特汽车（中国）有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费安装电瓶监测传感器电路过载保护保险丝，以消除安全隐患。
林肯算是进入中国市场比较早的汽车品牌之一，但因销量低迷曾退出一段时间。但在2014年，再次以进口方式进入中国市场，但整体销量依旧平平。直到2019年，林肯开启本土化生产，并将品牌理念和中国市场相融合，才开始迎来高光时刻，并在2021年创下了超9万辆的销量成绩。不过好景不长，进入2022年，由于我国汽车市场电动化转型加快，部分豪华品牌燃油车型开始降价保量，使林肯车型的性价比优势削弱，销量开始下滑。根据数据显示，2022年林肯汽车累计销量仅为79273辆，同比下滑13.4%。而今年上半年林肯的销量数据仅为2.9万辆，同比下滑15.8%。
虽说召回很常见，但在销量如此不振的当下，此次的大范围召回对林肯来说无疑也是雪上加霜，消费者对品牌的信任度多少还是会打折的，加之林肯在电动化转型上步调太慢，蔚来林肯的日子真的不太好过了！
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