8月，斯柯达速派尊享版售价来到了13.19万，这是什么概念？一个标准B级车卖到了A级车的主要售价区间，别克君威被卷懵了，没想到刚上市不到一个月就有个更便宜的B级车“半路卷出来了”。
一直靠降价往下卷的一汽-大众速腾被卷傻了：“我只会同级卷同级，你卷到我这来，我卷不动了呀！那我走？”
并且除了最直接的降价，8月速派还带来了诸多优惠政策，就比如，满足条件的消费者还有3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购权益等。
这波降价后的速派就体现出了超高的性价比，有着超大的车内空间、超丰富的科技配置，主打的就是一个经济实用。
首先家用级轿车消费者最直观感受的就是超低的售价，这也是促进销量上涨最直接的方法。而且不同于之前的车企降价是甩卖老款车型并且还有区域限制，这次速派降价的是2023款 TSI280 DSG尊享版。一句话概括超高性价比：如果13万不想买速派，那就只能买低级别的速腾，或者多花3万买君威。
下面就看看13万能买到什么。一眼看去最直观的就是三车尺寸，都说买大不买小，尤其是对家用车而言。首先这三款车的轴距，速派尊享版凭借2841mm轴距傲视其他两位，正所谓一寸长一寸强。
标准情况下速派尊享版后备厢空间就来到了570L，速腾 300TSI 超越版是553L，君威 25T 超享版的后备厢仅有441L，在不动后座的情况下，已经是最大的了。炸裂的来了，速派后座放倒后的后备厢空间来到了1680L，反观其他两车，放倒和不放倒没太大区别。那这一点对于春节串门或者单纯地搬运物品来看，就太实用了。
速派不仅能装还好开，如果说大家觉着大空间是牺牲了动力配置换来的，倒也没有这个担心的必要，因为从这三车所公布的百公里加速来看，速派8.7秒的零百加速是最快的，其次是速腾的8.8秒，君威的9.1秒，虽说家用车的重点不是动力，但是作为一个合格“卷王”，在大家想不到的点做第一是必须的。
至于驾驶感受上，速派更是展现出了相当大的优势。作为德系B级轿车，速派的底盘质感和动力总成的匹配是它的“杀手锏”。对比君威，速派的可靠性更高，油耗更低。而对比速腾，速派的级别更高，品质感已是云泥之别。
速派不仅好开还更实用，一个最容易被忽视的配置就能看出来，那就是大油箱，这对于城际工作往返，长途穿越旅行，甚至对于我这种嫌麻烦，不爱一趟一趟去加油站排队的人来说就是福音。速派68.5L的油箱也是远远高于其他辆车。
最后在一些配置上，速派同样卷到位了。首先在车外，速派有着三车中最宽的235mm的轮胎，它也是三车中唯一一个采用表面抛光工艺的18英寸轮毂，其他两车均为17英寸。
走进车内，速派的全液晶仪表是三车中最大的，有10.25英寸，同时还独有疲劳驾驶检测、自动泊车入位、带位置记忆的电动后备箱等等。这些科技配置的出现无疑会让消费者的用车体验更好，同时也是斯柯达对于国内消费者诚意充足的一种体现。
无论是售价，车内空间，车内配置上，速派的超高性价比是其余两车无法比拟的。正如开头所说，速派卷成这样，谁来都不好使，所以这把这么长的羊毛不薅，还等什么呢？
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