8月,斯柯达速派尊享版售价来到了13.19万,这是什么概念?一个标准B级车卖到了A级车的主要售价区间,别克君威被卷懵了,没想到刚上市不到一个月就有个更便宜的B级车“半路卷出来了”。
一直靠降价往下卷的一汽-大众速腾被卷傻了:“我只会同级卷同级,你卷到我这来,我卷不动了呀!那我走?”
并且除了最直接的降价,8月速派还带来了诸多优惠政策,就比如,满足条件的消费者还有3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购权益等。
这波降价后的速派就体现出了超高的性价比,有着超大的车内空间、超丰富的科技配置,主打的就是一个经济实用。
首先家用级轿车消费者最直观感受的就是超低的售价,这也是促进销量上涨最直接的方法。而且不同于之前的车企降价是甩卖老款车型并且还有区域限制,这次速派降价的是2023款 TSI280 DSG尊享版。一句话概括超高性价比:如果13万不想买速派,那就只能买低级别的速腾,或者多花3万买君威。
下面就看看13万能买到什么。一眼看去最直观的就是三车尺寸,都说买大不买小,尤其是对家用车而言。首先这三款车的轴距,速派尊享版凭借2841mm轴距傲视其他两位,正所谓一寸长一寸强。
标准情况下速派尊享版后备厢空间就来到了570L,速腾 300TSI 超越版是553L,君威 25T 超享版的后备厢仅有441L,在不动后座的情况下,已经是最大的了。炸裂的来了,速派后座放倒后的后备厢空间来到了1680L,反观其他两车,放倒和不放倒没太大区别。那这一点对于春节串门或者单纯地搬运物品来看,就太实用了。
速派不仅能装还好开,如果说大家觉着大空间是牺牲了动力配置换来的,倒也没有这个担心的必要,因为从这三车所公布的百公里加速来看,速派8.7秒的零百加速是最快的,其次是速腾的8.8秒,君威的9.1秒,虽说家用车的重点不是动力,但是作为一个合格“卷王”,在大家想不到的点做第一是必须的。
至于驾驶感受上,速派更是展现出了相当大的优势。作为德系B级轿车,速派的底盘质感和动力总成的匹配是它的“杀手锏”。对比君威,速派的可靠性更高,油耗更低。而对比速腾,速派的级别更高,品质感已是云泥之别。
速派不仅好开还更实用,一个最容易被忽视的配置就能看出来,那就是大油箱,这对于城际工作往返,长途穿越旅行,甚至对于我这种嫌麻烦,不爱一趟一趟去加油站排队的人来说就是福音。速派68.5L的油箱也是远远高于其他辆车。
最后在一些配置上,速派同样卷到位了。首先在车外,速派有着三车中最宽的235mm的轮胎,它也是三车中唯一一个采用表面抛光工艺的18英寸轮毂,其他两车均为17英寸。
走进车内,速派的全液晶仪表是三车中最大的,有10.25英寸,同时还独有疲劳驾驶检测、自动泊车入位、带位置记忆的电动后备箱等等。这些科技配置的出现无疑会让消费者的用车体验更好,同时也是斯柯达对于国内消费者诚意充足的一种体现。
无论是售价,车内空间,车内配置上,速派的超高性价比是其余两车无法比拟的。正如开头所说,速派卷成这样,谁来都不好使,所以这把这么长的羊毛不薅,还等什么呢?
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