“后燃油车时代”为荣誉而战：东风日产“老将”，第三代逍客上市

今年中国汽车行业“内卷”严重，新能源车市场份额在不断扩大，冲击燃油车的生存空间，传统车企们在为守住燃油车的尊严而努力斗争。

逍客，在中国车市可以说无人不知、无人不晓。曾几何时，它是东风日产SUV家族中的摇钱树，2008年在中国上市一炮走红。一晃十五年过去，如今第三代逍客正式投放中国市场，它将在“后燃油车时代”，承担起帮助东风日产守住紧凑型SUV阵地的重任......

8月16日，全新一代（也称作第三代）逍客正式上市，推出4款配置，售价13.99万到17.49万元。作为换代车型，其针对外观/内饰设计进行全面升级，并配备1.3T四缸发动机。同时，上一代逍客将继续生产一段时间，名为逍客.经典。

第三代逍客从内到外焕然一新，不是简单地“整容”。前脸采用与全新奇骏相同的日产V-Motion设计语言，整体造型比上代车型夸张。车灯采用上方为日间行车灯和转向灯，下方为远近光灯，支持自动头灯功能；前保险杠的造型同样具有很强的张力。

得益于车身侧面犀利的腰线，全新一代逍客造型饱满。其尺寸为4440mm/1840mm/1627mm，轴距比上代车型增加了19毫米，达到2665mm，内部空间肯定是够用了。

内饰造型与全新奇骏相近，内饰所营造出温馨的氛围。内饰用料上，不管是车门面板还是中控台的上方，均使用了大面积的软包，触感较为柔软。

全新一代逍客中控台并未取消实体按键，在屏幕下方配备有音量调节旋钮和快捷触控键；空调控制区保留了旋钮、按键和小屏幕，操作直观便捷且旋钮质感很好。

动力上，全新一代逍客终于放弃了落后的2.0升自然吸气发动机，换上了与奔驰公司共同开发的1.3T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速器，这款发动机已经在奔驰的A级、GLB等国产车型上广泛使用。

这台1.3T发动机是四缸的，最大输出功率116千瓦，峰值扭矩为270牛·米，可以使用92号汽油，这是值得褒奖的。

全新一代逍客的CVT变速器与全新奇骏的变速器是同款，进行了强化，耐用性更好了。

配置上，采用12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和10.8英寸的HUD抬头显示。车机使用了Nissan Connect超智联系统，流畅、逻辑清晰。车机配备地图、音乐、车载KTV、车家互联、语音识别等功能。

细节上，车内储物空间有21处；后备厢的容积为456升，后排座椅支持4/6比例放倒。

笔者观察：虽然现在新能源车风生水起，但不可否认燃油车依然有很大的市场空间，毕竟新能源车不可能一夜之间就完全取代燃油车的地位。

在汽车行业“内卷”的今天，全新一代逍客还能否重续辉煌，让我们拭目以待，看看它8月初上市会卖多少钱吧......

邢车博士工作室