几何目前已回归到吉利汽车旗下，定位方面也从几何诞生时官方说的中高端降为了入门级，目前几何E萤火虫也上市了，这款车定位是入门级纯电SUV，售价6.98万-8.98万，主要对标的车型是比亚迪海鸥，五菱缤果等。
几何E萤火虫其实是正常的年度更新换代，不过在车市内卷的时代，其整体的售价比起老款是降了一些的，这也是目前的定价趋势：内卷导致降价。整车设计上，几何E萤火虫前脸依旧是封闭式设计，并拥有环形灯带，其两侧的大灯看上去也炯炯有神，如此的前脸设计走的是可爱、灵巧的路线。
几何E萤火虫定位就是入门级，整体看上去也显得小一些，本身长宽高为4006mm/1765mm/1550mm，轴距为2485mm，这尺寸数据确实不大，整个侧面看上去也显得小巧了。整个尾部则是常规的造型，整车设计来看，几何E萤火虫走的就是呆萌的路线，整体较容易受到女性朋友的喜爱。
虽然定位是入门级，不过几何E萤火虫的内饰科技感不错，本身全系标配了10.25英寸的中控屏，支持语音识别控制，OTA升级等，整体的智能化程度在这价位中足够不错，仪表是9.8英寸，观感也不错，值得注意的是，其采用的是怀挡设计，在入门级车型中还是较为少见怀挡的。如果单纯看内饰，这价位拥有如此的内饰可以称得上厚道。
相关的配置上，就是普通的入门级车型，配置不要有太多期望，像如今流行的L2辅助驾驶是没有的，毕竟就如此价位，不过其也标配了倒车影像，LED大灯，中控屏也支持语音识别控制等，整体的配置对于如此价位而言还是不错的。
核心动力系统上，几何E萤火虫的动力确实属于入门级，电机功率是60kW，电池拥有两种：29.67kW·h和39.3kW·h两种容量的磷酸铁锂电池，带来的CLTC续航里程为301km和401km，全系都支持快充和慢充。对于这套动力系统而言，无论是性能还是纯电续航都是入门级的，值得注意的是，官方标注的最高车速是102km/h，这就意味着这就是城市用车，跑高速都要悠着点，毕竟官方说的最高车速才102km/h。
对于几何E萤火虫而言，这款车的定位就是入门级纯电动车，整体的售价上还是显得亲民的，整车的竞争力而言也不错，这款车主要的竞争对手是哪吒AYA，比亚迪海鸥，五菱缤果等，现在就看有多少消费者会买账了。
当行业还在为2026年实施的GB 38031-2025新国标蓄力时，比亚迪已携刀片电池与闪充刀片电池双线通过认证，提前18个月交出一份“满分答卷”。这份成绩单背后，是比亚迪「四位一体」安全体系与超前技术布局的厚积薄发。
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