新款岚图FREE上市，售价26.69万，能否撼动同级别对手？

26.7万的价格一出，新岚图free的销量稳了，牢牢卡住了新能源SUV市场的一个空白价格段。

30万以上，是理想、蔚来等新势力中大型SUV的价格区间。25万以下，是中型SUV的区间，小鹏G6和深蓝S7为代表。这个价格段，目前主要是两款车型非常有竞争力，一个是特斯拉Model Y，一个是极氪001，但是无论从功能配置还是补能方式来看，都有很大的区别。

其实在之前的产品沟通环节，岚图上下对新款车型的销量还没有这么兴奋。“30万级大五座中大型SUV”还是官方使用的主题。我也被试探性地问到了一个问题，“你觉得想要月销3000台需要定一个什么样的价格？”

所以市场对于这款车地预期价格，普遍认为应该在30万以下，29万左右是最可能的定价区间。和理想L7 Air 31.98万的价格拉开3万元的差距，寻找自己的生存空间。

但是今天在武汉召开的819岚图用户之夜活动上，最终全系标配空气悬挂、全铝悬架、四驱系统、并且选装百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾的全新岚图free价格也仅仅是27.7万元。和理想L7 Pro之间的价格差距超过了6万元。月销3000台显然已经无法满足岚图的胃口。

动力系统新款岚图free沿袭前作，采用前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可达4.8s。动态智控电四驱，配备前双叉臂后多连杆运动独立悬挂以及全铝合金底盘，相比钢制底盘轻30%，带来更好的操控平顺性与燃油经济性。

相比于新势力对手在智能化上面的优势，岚图旗下的多款车型都拥有“好开”的口碑。传统企业在三大件方面的调教优势尚在。此外，采用的高性能空气悬架支持上下100mm高度调节，配备毫秒级随速可调系统，匹配经济、舒适、高能、郊游、自定义五种驾驶模式。

在高速场景下，新岚图FREE的领航辅助智驾可实现高效变道、自动识别进出匝道、大车避让以及全球首个智能进出服务区辅助功能，自主变道成功率大于99%，平均百公里接管次数小于1次，进出匝道场景成功率大于95%，单次出行相对人驾平均省时7%。在城区拥堵路况下，新车的自适应巡航能实现自动加减速、智慧跟车，还可实现拨转向灯后自动变道，并通过提前感知路况信息，实时帮车辆选择最优路线。

新岚图FREE拥有全球最长车用一体式可升降三联屏、同级最大的智能可调光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音响、头等舱级豪华舒享座椅和50W悬浮式快充面板等一系列先进配置，标配高通骁龙8155芯片带来顺滑的车机体验。与此同时，新岚图FREE采用通过OEKO-TEX欧盟纺织品认证的婴儿级亲肤材质，全车配备新风系统。

发布会上强调的岚图free新款的其他多项功能特性，也都表现出和理想对标的决心。而邀请香港著名歌星李克勤演唱，组织全国各地甚至全世界的岚图车友会齐聚江城武汉，又能看到蔚来标榜的“用户企业”的影子。

当然新用户口中的“真香”必然引发老用户心里的“割韭菜”。为了安抚在岚图用户之夜现场的老用户，岚图推出了老用户换购6万元，首批预定用户换购8万元的补贴政策。毕竟和理想40万辆的存量用户相比，岚图还在努力扩列，补偿自己的4万存量车主成本可控。

如何理解岚图的此次定价？

除了中国新能源市场的高度内卷之外，还要看到武汉保卫自己汽车工业的决心。在整个合资燃油车板块遭遇销量滑铁卢的大环境下，过去依赖两大合资品牌东风本田和东风日产的东风集团受到不小的影响。上半年合资品牌销量出炉，东风日产和东风本田都录得20%以上的同比跌幅。今年年初的价格战，也是东风标致和雪铁龙打响的第一枪。今年3月，执掌东风多年的竺延风退休。最近东风本田的中方“一把手”、执行副总经理郑纯楷离任。

东风毫无疑问是武汉“汽车城”地位的根基。而目前岚图可以说是整个东风集团，高端自主品牌的独苗。本次发布会上，东风东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤铮在岚图CEO卢放之前讲话，也代表了集团层面对此的重视。

在理想月交付连续突破3万台的当下。对标行业标杆、坚决打价格战，这是岚图这个追赶者必须补上的一课。也是东风集团多年以前追赶合资先行者，一汽、上汽、广汽的法宝。

年初岚图定下的全年交付4万台任务只是一个起点。如果岚图能够凭借极致的性价比，达到品牌月销量过万的成绩。那么接下去IPO、独立发展，集团乃至整个湖北省的各种资源的倾斜都不会是问题。老牌国企东风将写下新能源转型的新篇章。