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方程豹出笼,比亚迪“野”心勃勃

钟叔驾道 1936浏览 2023-08-21 IP属地: 广东

“现代社会变成了一个消费者社会,人们购物时不断渴望新鲜刺激,盲目跟随富人的消费行为,不买成了一种罪过。”英国社会学家齐格蒙特•鲍曼在《工作、消费主义和新穷人》一书里这样写道。

这本不到200页的书,却有着诸多超前的思想,读完让人疑惑:自己算不算是新穷人?

我们或许不算是新穷人,但的确被消费主义浪潮裹挟向前。

这或许正是比亚迪旗下全新品牌——方程豹的意义所在。按照官方说法,方程豹就是携手用户以专业的新能源“豹力”科技,共同求解汽车个性化生活的未来。

方程豹出笼,比亚迪“野”心勃勃

2023年8月16日,在品牌发布会上,方程豹带来了首款车型豹5。作为中国车市的后来者,方程豹依然秉承着老东家所在地的“深圳速度”,从整合供应链体系到打通研发制造流程,再到产品矩阵布局和市场营销渠道搭建,以及全新车型豹5的亮相,动作非常迅速。

可以说,在工具车与个性出行伙伴之间,你或许就差一台方程豹。

重新挖掘和定义汽车个性美学价值

在发布会现场,比亚迪董事长王传福亲自站台,用了相当长时间讲述对于个性越野的理解、电动化的思考,以及技术体系的革新,并由此得出了结论,“电改写了汽车全维度的底层逻辑,方程豹应运而生,生逢其时。”

在他看来,在国内车市不断失去个性的当下,方程豹正在重新挖掘和定义汽车的个性美学价值。

方程豹出笼,比亚迪“野”心勃勃

何为个性?一般来说指的是个体在行为模式上的差异性,有时候也被称为气质。人们大多喜欢用MBTI工具去进行性格测试,并由此反映出对人类性格特征的朴素观察:人的性格是丰富多样的。

既然用户本身是丰富多彩的,那为什么他们驾驶的汽车不能更具“性格”和特色呢?这正是方程豹试图解决的问题。作为全球新能源汽车专业个性化品牌,方程豹致力于以专业新能源“豹力科技”,携手用户共同求解汽车个性化生活的未来。

在比亚迪的商业版图里,方程豹处于比亚迪(王朝、海洋)之上、仰望之下,与腾势并行。至此,比亚迪汽车完成全品牌布局,实现“从家用到豪华、从大众到个性化”的全领域覆盖。

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在发布会现场,比亚迪首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波透露,方程豹将专注于打造偏向“玩乐”的车型,除了此次发布专注硬派越野的豹5,接下来还会有跑车等车型,将更多个性车型的“高门槛”打下来,让更多消费者可以选择属于自己的个性座驾。

据悉,在销售渠道方面,方程豹前期的门店将全部采用自营的方式,年内将在包括一线、新一线、二线、三线等60座城市建设渠道,给用户带来更方便的购车、用车体验。

硬派车市场升温,基于新能源重塑越野

或许有不少人会好奇,为什么方程豹的首款车型,会选择大多数人印象偏向“小众化”的硬派越野领域呢?这就不得不提到国内硬派SUV的新风潮了。

数据显示,2020年国产越野车(非承载式SUV,不包括皮卡)全年销量17万台,而在2022年,这一销量直接攀升到了23.17万辆,不断增加的市场渗透率,透露出其极具潜力的成长空间。同时也让不少品牌看到,越野SUV与品牌向上两者相互重合的可成长性,这是一块尚待挖掘的细分市场。

或许是嗅到了这一全新商机,近段时间全新一代普拉多、兰德酷路泽纷纷亮相, 福特Bronco、新Ranger也即将引入,预示着国内硬派车市场将迎来新的动荡。

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另一方面,比亚迪本身具备非常完善的技术研发体系和垂直整合能力,在发展到一定阶段时,自然而然会向各类细分市场进一步扩张。以此次发布会上的重头戏——DMO超级混动越野平台为例,它摆脱了过去偏向往越野车里加电的传统思路,真正实现基于新能源本身来打造越野车型。

具体来看,DMO超级混动越野平台并非单一技术名称,而是涵盖了CTC电池一体化技术、越野专用混动架构等诸多“黑科技”。

其中,CTC电池底盘一体化技术,直接替代了原来硬派越野车(非承载式)的大梁结构,并且提升了多项性能参数表现,包括整车刚度大幅提升38%、质心下降110mm,侧倾稳定角大于44°,实现50:50的前后轴荷比等等,带来更好的操控性。

方程豹出笼,比亚迪“野”心勃勃

不仅如此,以豹5这款车为例,CTC技术的加持,使得它可以将上下车体解耦,让上下车体专精各自领域,上车体更倾向于豪华体验,下车体可以专精于越野场景需求,两者通过柔性衬套和悬置来隔振降噪,配合云辇-P智能液压车身控制系统,带来更强的越野能力和乘坐舒适性。

同时,豹5还拥有“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术,这是以豹5为首的“新能源越野车”独有的技术之一,配合智能制动控制技术,打造“豹式掉头”功能,整车转弯半径可缩小至3.4米。

在越野专用混动架构方面,豹5由纵置EHS电混系统、纵置发动机、越野专用后驱总成、越野专属刀片电池组成。其中搭载1.5T混动专用发动机,峰值功率为143kW,热效率超过40%。

方程豹出笼,比亚迪“野”心勃勃

在每个车轮都加入“电”之后,豹5的越野能力不仅变得更加智能,而且它的动力表现也更强。在与纵置EHS电混系统协同工作后,整个动力系统能够提供超过500kW的峰值功率,零百加速仅需4.8秒。

而且它还在后驱总成里加入了低速越野挡,通过电子差速锁来平衡两端车轮的动力输出,将原本最大400N·m的后电机扭矩放大至轮端的8000N·m,你永远可以相信“大力出奇迹”。

综述

“真正的强悍从来不挑对手”,发布会上王传福的这句话被视为向那些越野老炮们宣战,但更深一层来看,凭借新能源优势站在更高处的比亚迪,大概率望见了远方世界对于个性美学价值和生活可能性的多重探索。

不同时代的确塑造出了性情、兴趣截然不同的消费群体,表面上看他们似乎差异巨大,但本质内核并未变化,支撑他们不断探索、努力突破自我,来自同一种驱动力,那就是对于生活恒久的热爱。

而方程豹接下来要做的,就是探索更多元汽车产品形态与可能性,彻底实现个性平权、让每个人都能感受电所带来的极致自由,帮助他们抵达内心真正的热爱,这或许也会是未来整个中国车市最值得期待的乐趣和浪漫所在。

 
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