提到哈弗H5，在十多年前的车圈，可是神一样的存在，因为它结构简单、维修保养便宜，还是非承载式车身结构，因此具备了“吃苦耐劳”的素质，加之并不贵的价格，哈弗H5也成为当年国内企事业单位，政府采购用车的首选，在矿山、电力、水力、公检法，都能见到哈弗H5的身影。还有很多越野发烧友，也用这辆SUV去上山下乡。
当然，哈弗H5也在“80后”的笔者心中留下深刻的记忆，作为汽车运动发烧友，怎能不知哈弗H5的传说。怎奈SUV市场竞争激烈，市场对非承载式车身结构的SUV需求减少，以及当时该车技术老旧而停产，长城汽车后续以生产各种承载式车身的SUV为主，哈弗H5也无后续车型，确实感到惋惜。皮实、耐用，也成为了哈弗H5的标签。
不过，现在，全新一代哈弗H5上市了，越野“硬汉”重出江湖……
8月21日，全新一代哈弗H5正式上市，推出6款配置，售价12.28万到15.78 万元。作为换代车型，全新一代哈弗H5基于坦克平台打造，依旧采用非承载式车身结构，采用2.0T汽油/柴油发动机。
全新一代哈弗H5的整体设计霸气，前脸造型设计类似金刚炮皮卡，大尺寸进气格栅搭配矩形大灯组，彰显硬派越野风格；中网尺寸很大，内部还配有大面积镀铬装饰进行点缀；前包围造型比较宽厚，底部配有护板。
车侧轮廓方正，营造出很强的力量感；车尾采用竖置尾灯组，在两侧尾灯组中部还加入贯穿式装饰条，视觉效果简约时尚；尺寸为 5190mm/1905mm/1835mm，轴距3140mm；全新一代哈弗H5拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙，600mm涉水深度。
内饰设计简约，保留大量物理按键，日常使用简单方便；配置上包括：多功能方向盘、液晶仪表、12.3英寸中控屏，采用了与坦克300同款造型的换挡杆。
动力上，是大家熟悉的长城汽油和柴油发动机，这两款发动机广泛应用于长城各款车型上。其中，2.0T 汽油发动机，最大功率160千瓦，匹配8AT变速器，2.0T柴油发动机，最大功率122千瓦。
由于采用了非承载式车身结构，配备前双叉臂式独立悬架、后五连杆式整体桥悬架，并且还带有分时四驱系统以及伊顿机械差速锁，因此全新一代哈弗H5具备越野能力。
笔者观察：
哈弗H5的“复产”是时代需求，不过全新一代哈弗H5是有备而来，虽然也是非承载式车身结构，但其核心技术源自坦克平台，还有长城汽车其他技术支持，因此全新一代哈弗H5技术及品质更好，关键是价格也不贵，适合寻常百姓家使用，受众群体更广。（上述图片均来自官方）
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